Anvers Noorderdokken, le 14 novembre 2003
L'Echangeur E19/A12.
Afin de permettre la LGV Bruxelles Amsterdam de traverser la ville d'Anvers, on a construit sous le centre de la ville un double tunnel de 1.200 mètres de longueur. Ce tunnel se greffe sur un tunnel de 560 m sous la Damplein.

Ensuite la LGV vers Breda aux Pays-Bas longe la ligne 12, Anvers Roosendaal et la ligne 27A par la gauche, à l'ouest donc. Cependant, Breda étant à l'est de Roosendaal, la LGV doit croiser la L12.

Ce croisement se fait en deux étapes. Juste après la Groenendaallaan, un nouveau viaduct permettra à la voie vers Roosendaal de la L12 de passer sous la LGV qui donc viendra s'intercaller entre les deux voies de la L12. A cet endroit un complexe d'aiguillage permettra aux trains de passer de la L12 à la LGV et inversément.

Plus vers le Nord, au Sud de l'arrêt de Noorderdokken, un tunnel sous la deuxième voie de la L12 et la L27A permettra à la LGV de filer vers l'Est et de longer l'autoroute E19 vers Breda.

Dans le prolongement du tunnel sous la L27A qui a été construit à Luchtbal, les TGV passeront dans une longue tranchée semi enterrée qui se prolongera jusqu'au delà de l'échangeur autoroutier E19/A12. Cette tranchée est dès à présent construite.

Au nord de l'échangeur autoroutier E19/A12, on construit également une voie ferrée provisoire qui suivra approximativement le tracé du futur second accès ferroviaire au port d'Anvers. La fonction de cette ligne provisoire est de pouvoir apporter le long de la future LGV tous les matériaux nécessaires à la pose de l'infrastructure de la LGV.


Source: ign

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A l'arrêt Noorderdokken, côté ville, le paysage ferroviaire prend sa forme définitive. A droite la L12 Anvers - Roosendael, au centre la L27A Anvers - Anvers Nord et à gauche la trémie Nord du tunnel de la LGV sous la 27A et la voie B vers Anvers de la L12.

(une vue des lieux au 2.04.2002).


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Le tunnel de la LGV sous la voie B de la L25 et de la L27A vue du pont B de la Havanalaan. Vue prise en direction d'Anvers.

(une vue des lieux au 28.08.2003 et au 02.04.2002).


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Du pont B de la Havanalaan, la tranchée en direction de l'échangeur autoroutier A12/E19 que l'on voit à l'arrière plan.

Au milieu à droite, un accès de service.

(une vue des lieux au 28.08.2003, au 27.02.2003, au 11.11.2002 et au 02.04.2002).


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La sortie du tunnel au nord de l'échangeur autoroutier E19/A12.

(une vue des lieux au 28.08.2003, au 27.02.2003 et au 11.11.2002).


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Ensuite, la LGV longe un ancien talus de l'échangeur autoroutier E19/A12. Encore un coup de balais.

(une vue des lieux au 28.08.2003, au 27.02.2003 et au 11.11.2002).


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La LGV entre l'échangeur autoroutier E19/A12 et la Laarsebeek.

(une vue des lieux au 28.08.2003 et au 30.07.2002).


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Après avoir quitter l'échangeur autoroutier, la LGV longe en direction de Braschaat l'autoroute E19.

A gauche devant le bosquet partira la voie de service.

(une vue des lieux au 30.07.2002).


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La LGV marquera à tout jamais le paysage: le mur de soutènement le long de l'échangeur autoroutier E19/A12 vue d'Ekeren.
Visitez/Bezoek/Visit
Anvers Noorderdokken, le 28 août 2003
Anvers Noorderdokken, le 27 février 2003
Anvers Noorderdokken, le 11 novembre 2002
La LGV vers Anvers et Breda (NL).
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.
A walk beside the past, present and future of Antwerp's transport network.
La branche Nord Bruxelles-frontière avec les Pays-Bas.
Tweede spoortoegang voor de haven van Antwerpen
Aanleg Werkspoor in Antwerpen (Ekeren)