Anvers Dam, le 2 août 2004

Anvers Dam, le 2 août 2004

Afin de permettre les TGV Bruxelles Amsterdam de traverser la ville d'Anvers, on a construit sous le centre de la ville un double tunnel de 1.200 mètres de longueur. Ce tunnel se greffe sur une tranchée couverte de 560 m sous la Damplein.

Ensuite les TGV vers les Pays-Bas longe la ligne 12, Anvers Roosendaal et la ligne 27A par la gauche, à l'Ouest donc. Cependant, Breda étant à l'Est de Roosendaal, les TGV doivent croiser la L12.

Ce croisement se fait en deux étapes. Juste après la Groenendaallaan, un nouveau viaduc permettra à la voie A vers Roosendaal de la L12 de passer sous la ligne emprutées par les TGV, la L25 prolongée, qui donc viendra s'intercaler entre les deux voies de la L12. A cet endroit un complexe d'aiguillage permettra aux trains de passer de la L12 à la L25 et inversement. C'est aussi à cet endroit que commencera la LGV L4.

Plus vers le Nord, au Sud de l'arrêt de Noorderdokken, un tunnel déjà construit sous la deuxième voie de la L12 et la L27A permettra à la LGV L4 de filer vers l'Est et de longer l'autoroute E19 vers Breda.

A la Damplein la tranchée couverte de 560 mètres est construite dans le prolongement du tunnel sous le centre de la ville. A l'intérieur de cette tranchée couverte on doit encore construire un trottoir de service le long de la voie A vers Breda.

A la sortie nord de la Damplein, il reste à faire quelques petits travaux de finition. Il es fort probable que l'on procédera à la pose des rails avant la fin de l'année.

Source:ign

Cliquer sur l'image pour agrandir	A la Damplein, la place de la gare, le gros œuvre est terminé. On procède à la pose de la couche d'étanchéité. (une vue des lieux au 15.02.2004, au 14.11.2003, au 28.08.2003 et au 3.02.2002).
Cliquer sur l'image pour agrandir	La tranchée couverte passe dans un mur du bâtiment de la gare.
Clicquer pour agrandir	Sous la place, le trottoir de service et le caniveau technique est construit le long de la future voie B vers Anvers et Bruxelles.
Clicquer pour agrandir	La sortie vers les Pays-Bas de la tranchée couverte. A gauche on construit le couloir de service.
Clicquer pour agrandir	Au Nord de la place, la sortie du tunnel. (une vue des lieux au 18.04.2004, au 15.02.2004, au 14.11.2003 et au 28.08.2003).
Clicquer pour agrandir	Entre la Damplein (D) et le pont C de l'Ijzerlaan, on a construit un talus sur lequel on a posé un radier. Vue en direction des Pays- Bas et ... (une vue des lieux au 18.04.2004).
Clicquer pour agrandir	... d'Anvers.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Le pont C de l'Ijzerlaan (rue de l'Yser). A l'arrière le pont A du canal Albert.
Cliquer sur l'image pour agrandir	. Au pont C de l'Ijzerlaan, on pose un joint de dilatation.
Clicquer pour agrandir	Le pont B Merksemsestraat est construit. On doit encore y mettre des garde-fous. (une vue des lieux au 18.04.2004 et au 28.08.2003).
Clicquer pour agrandir	A l'avant, le pont B Merksemsestraat et à l'arrière le pont C de l'Ijzerlaan. Vue prise en direction d'Anvers.
Clicquer pour agrandir	A proximité du pont A du canal Albert, vue prise en direction d'Anvers. Les assises sont posées. De part et d'autre, des assises, on a posé les caniveaux. Il faut cependant encore y mettre les couvercles. A remarquer; les ancrages des poteaux de la caténaire sont à des hauteurs différentes. A l'arrière le pont C de l'Ijzerlaan.
Clicquer pour agrandir	Clicquer pour agrandir
Le pont A du Canal Albert. Vue prise en direction des Pays-Bas. (une vue des lieux au 18.04.2004).
Clicquer pour agrandir	Le nouveau pont du Canal albert, vue de l'Ouest et ... (une vue des lieux au 15.02.2004, au 14.11.2003 et au 28.08.2003).
Clicquer pour agrandir	... de l'Est.