Anvers Dam, le 2 août 2004 |
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Afin de permettre les TGV Bruxelles Amsterdam de traverser la ville d'Anvers, on
a construit sous le
centre de la ville un double tunnel de 1.200 mètres de longueur. Ce tunnel se greffe sur une
tranchée couverte
de 560 m sous la Damplein.
Ensuite les TGV vers les Pays-Bas longe la ligne 12, Anvers Roosendaal et la ligne 27A par la gauche, à l'Ouest donc. Cependant, Breda étant à l'Est de Roosendaal, les TGV doivent croiser la L12. Ce croisement se fait en deux étapes. Juste après la Groenendaallaan, un nouveau viaduc permettra à la voie A vers Roosendaal de la L12 de passer sous la ligne emprutées par les TGV, la L25 prolongée, qui donc viendra s'intercaler entre les deux voies de la L12. A cet endroit un complexe d'aiguillage permettra aux trains de passer de la L12 à la L25 et inversement. C'est aussi à cet endroit que commencera la LGV L4. Plus vers le Nord, au Sud de l'arrêt de Noorderdokken, un tunnel déjà construit sous la deuxième voie de la L12 et la L27A permettra à la LGV L4 de filer vers l'Est et de longer l'autoroute E19 vers Breda. |
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A la Damplein la tranchée couverte de 560 mètres est construite dans le
prolongement du tunnel sous le centre de la ville. A l'intérieur de cette
tranchée couverte on doit encore construire un trottoir de service le long
de la voie A vers Breda. A la sortie nord de la Damplein, il reste à faire quelques petits travaux de finition. Il es fort probable que l'on procédera à la pose des rails avant la fin de l'année. |
![]() Source:ign |
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A la Damplein, la place de la gare, le gros œuvre est terminé. On procède à
la pose de la couche d'étanchéité.
(une vue des lieux au 15.02.2004, au 14.11.2003, au 28.08.2003 et au 3.02.2002).
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La tranchée couverte passe dans un mur du bâtiment de la gare. | |
![]() Clicquer pour agrandir | Sous la place, le trottoir de service et le caniveau technique est construit le long de la future voie B vers Anvers et Bruxelles. | |
![]() Clicquer pour agrandir | La sortie vers les Pays-Bas de la tranchée couverte. A gauche on construit le couloir de service. | |
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Au Nord de la place, la sortie du tunnel. (une vue des lieux au 18.04.2004, au 15.02.2004, au 14.11.2003 et au 28.08.2003). | |
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Entre la Damplein (D) et le pont C de l'Ijzerlaan, on a construit un talus
sur lequel on a posé un radier. Vue en direction des Pays- Bas et ...
(une vue des lieux au 18.04.2004). | |
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... d'Anvers. | |
![]() Cliquer sur l'image pour agrandir | Le pont C de l'Ijzerlaan (rue de l'Yser). A l'arrière le pont A du canal Albert. | |
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. Au pont C de l'Ijzerlaan, on pose un joint de dilatation. | |
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Le pont B Merksemsestraat est construit. On doit encore y mettre des
garde-fous.
(une vue des lieux au 18.04.2004 et au 28.08.2003). | |
![]() Clicquer pour agrandir | A l'avant, le pont B Merksemsestraat et à l'arrière le pont C de l'Ijzerlaan. Vue prise en direction d'Anvers. | |
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A proximité du pont A du canal Albert, vue prise en direction d'Anvers. Les
assises sont posées. De part et d'autre, des assises, on a posé les
caniveaux. Il faut cependant encore y mettre les couvercles. A remarquer; les ancrages des poteaux de la caténaire sont à des hauteurs différentes. A l'arrière le pont C de l'Ijzerlaan. | |
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Le pont A du Canal Albert. Vue prise en direction des Pays-Bas.
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Le nouveau pont du Canal albert, vue de l'Ouest et ...
(une vue des lieux au 15.02.2004, au 14.11.2003 et au 28.08.2003). |
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... de l'Est. |
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