Anvers Dam, le 28 août 2003

Anvers Dam, le 28 août 2003

Afin de permettre la LGV Bruxelles Amsterdam de traverser la ville d'Anvers, on construit sous le centre de la ville un double tunnel de 1.200 mètres de longueur. Ce tunnel se greffe sur un tunnel de 560 m sous la Damplein.

Ensuite la LGV vers Breda aux Pays-Bas longe la ligne 12, Anvers Roosendaal et la ligne 27A par la gauche, à l'ouest donc. Cependant, Breda étant à l'est de Roosendaal, la LGV doit croiser la L12.

Ce croisement se fait en deux étapes. Juste après la Groenendaallaan, un nouveau viaduct permettra à la voie vers Roosendaal de la L12 de passer sous la LGV qui donc viendra s'intercaller entre les deux voies de la L12. A cet endroit un complexe d'aiguillage permettra aux trains de passer de la L12 à la LGV et inversément.

Plus vers le Nord, au Sud de l'arrêt de Noorderdokken, un tunnel déjà construit sous la deuxième voie de la L12 et la L27A permettra à la LGV de filer vers l'Est et de longer l'autoroute E19 vers Breda.

On a entamé les travaux de la Damplein (D) il y a quelques mois.

A la Damplein on construit un tunnel de 560 mètres dans le prolongement du tunnel sous le centre de la ville. Actuellement, on travaille à une section du tunnel au sud de la place, côté ville et à la trémie de sortie au nord de la place, côté Pays-Bas.

A la sortie nord de la Damplein, on construit un talus qui permettre à la LGV d'atteindre le futur pont de la Ijzerlaan (C). De la Ijzerlaan au abord du canal Albert (A), les travaux se limitent actuellement à quelques terrassements.

Au canal Albert, la culée Nord du pontest en place. Le coffrage de la culée sud est prêt.

Source:ign

agrandir/vergroot/enlarge	Le pertuis au Sud de la Damplein (D). On remarque au fond de la tranchée une dalle de béton. Probablement le toît du tunnel.
agrandir/vergroot/enlarge	Un train Benelux en direction de Bruxelles s'approche de la gare d'Anvers Dam (Antwerpen Dam).
agrandir/vergroot/enlarge	Au nord de la Damplein. Dans cette tranchée viendra probablement la trémie de sortie du tunnel.
agrandir/vergroot/enlarge	Au Nord de la Damplein, la LGV rejoindra les lignes ferroviaires existantes sur le talus à droite. (une vue des lieux au 03.02.2002).
agrandir/vergroot/enlarge	A l'extérieur de la Damplein, on a effectué quelques terrassements. Probablement que la LGV passera ici au niveau du sol en sortant du tunnel.
agrandir/vergroot/enlarge	En direction du pont C de la Ijzerlaan, on construit un talus adossé au talus existant et qui permettra à la LGV de rejoindre le niveau +1.
agrandir/vergroot/enlarge	Le pont C de l'Ijzerlaan. A gauche du pont existant viendra le pont pour la LGV. Actuellement, les travaux se limitent à quelques terrassements.
agrandir/vergroot/enlarge	Entre le pont de la Ijzerlaan et le pont A du canal Albert, les travaux se limitent à la préparation du chantier.
agrandir/vergroot/enlarge	L'actuel pont B de la Merksemsestraat.
agrandir/vergroot/enlarge	La culée Nord du nouveau pont A du canal Albert est en place.
agrandir/vergroot/enlarge	Le pont A du canal Albert. On voit que les nouvelles culées sont à l'extérieur des culées existantes.