Soumagne, le 17 septembre 2002
En quittant l'agglomération liégeoise la LGV Bruxelles Cologne pénétrera dans un tunnel dit de Soumagne afin d'atteindre le plateau de Herve où la LGV se greffera à l'autoroute E40 Bruxelles Cologne.

A la sortie du tunnel, au pied du village de Ayeneux, la LGV traverse la commune de Soumagne qui est formée de plusieurs villages et hameaux. Soumagne est entrecoupée de plusieurs vallées au fonds desquelles coule un ruisseau. La LGV traverse ces différentes vallées au nombre de quatre et le profil en est donc une succession de vallée et de crête.

La LGV sera donc une succession de cinq remblais au fond des vallées et de cinq déblais aux crêtes. A chaque crête il y a un hameau. On y construira donc une tranchée couverte.

En outre, le plateau de Herve étant à une altitude proche de 270 m, tandis qu'à la sortie du tunnel de Soumagne on est à 210 m, La LGV gagnera près de 60 m en altitude. De plus, entre la vallée de la Vesdre, à l'entrée du tunnel de Soumagne on est à une altidude de 90 m. Dès lors, de Liège jusque Herve la LGV sera en pente continue.

A Soumagne la vallée à la sortie du tunnel a été remblayée. On fait également quelques petits travaux aux autres vallées. On travaille également à la constructon de deux des cinq tranchées couvertes.

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Juste après la sortie du tunnel de Soumagne, A sur la carte, la LGV franchit une vallée au fond de laquelle coule un petit ruisseau. Pour assurer l'écoulement de l'eau sous la LGV, on a construit un collecteur.

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Le talus est constitué de rocaille. Sur certains rochers, on remarque des traces d'oxydation qui trahissent la présence d'élément métalliques dans la roche.

(une vue des lieux au 14.05.2002.)


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La vallée est remblayé depuis plusieurs mois et on n'y remarque guère de changement. Probablement, on y coulera une grosse de dalle dé béton sur lequel sera déposé le ballast. A suivre.

(une vue des lieux au 4.07.2002.)


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A hauteur de la rue des Carmes, B sur la carte, on a commencé la construction de la tranchée couverte. On utilise une technique assez classique.

On dépose sur le sol du béton afin de stabiliser le sol et assurer une certaine planéité. Ensuite on pourra construire les parois de la tranchée couverte.

(une vue des lieux au 14.05.2002 et au 4.07.2002.)


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A la rue Célestin Demblon, D sur la carte, on a mit une deuxième rangée de boulons d'ancrage à un élément d'une des parois. Pour le reste, aucun progrès significatif.

(une vue des lieux au 14.05.2002 et au 4.07.2002.)


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Au bas de la rue Célestin Demblon, le collecteur est en service.

(une vue des lieux au 14.05.2002 et au 4.07.2002.)


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La dalle de couverture du nouveau pont à la rue de l'Egalité, E sur la carte, est coulée. Il reste à construire un mur de soutènement à l'entrée du pont. On remarquera l'épaisseur de la base du futur mur de soutènement.

(une vue des lieux au 14.05.2002 et au 4.07.2002.)



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Le long de la rue de l'Egalité on a apporté des remblais. On semble préparer une chaussée provisoire afin de pouvoir déplacer la route nationale en dessous du pont.

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A la rue du Peuple, F sur la carte, on coule le béton de la toiture d'une première section de la tranchée couverte.

(une vue des lieux au 14.05.2002 et au 4.07.2002.)


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De l'autre coté de la rue du Peuple, on procède au recépage des têtes de pieux qui constituent les deux parois de la tranchée couverte.

(une vue des lieux au 14.05.2002.)


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Dans certains pieux, on a noyé dans le béton, un tube creux de 2 pouces. Probablement, afin de prélever une carotte.

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Au fond de la vallée G, le collecteur est toujours en construction.

(une vue des lieux au 14.05.2002 et au 4.07.2002.)


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A hauteur de la voie des Maçons, on a commencer le forrage des pieux qui formeront les parois latérales de la tranchée couverte.

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La machine à l'oeuvre.


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De l'autre coté de la rue, on creuse des parois moulées. La paroi le long de la future voie vers Cologne est terminée.

(une vue des lieux au 14.05.2002 et au 4.07.2002.)



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Vue d'ensemble du chantier.



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Une section de la paroi moulée. On a déjà procédé au recépage.


source: Alan(in Brussels)

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Soumagne, le 4 juillet 2002
La LGV Bruxelles - Cologne.
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.
Dossier SNCB (fichier PDF)
La ligne à grande vitesse Bruxelles - frontière allemande.
Ligne à grande vitesse - Les travaux entre Liège et la frontière allemande.