Soumagne, le 4 juillet 2002
1ère partie
En quittant l'agglomération liégeoise la LGV Bruxelles Cologne pénétrera dans un tunnel dit de Soumagne afin d'atteindre le plateau de Herve où la LGV se greffera à l'autoroute E40 Bruxelles Cologne.

A la sortie du tunnel, au pied du village de Ayeneux, la LGV traverse la commune de Soumagne qui est formée de plusieurs villages et hameaux. Soumagne est entrecoupée de plusieurs vallées au fonds desquelles coule un ruisseau. La LGV traverse ces différentes vallées au nombre de quatre et le profil en est donc une succession de vallée et de crête.

La LGV sera donc une succession de cinq remblais au fond des vallées et de cinq déblais aux crêtes. A chaque crête il y a un hameau. On y construira donc une tranchée couverte.

En outre, le plateau de Herve étant à une altitude proche de 270 m, tandis qu'à la sortie du tunnel de Soumagne on est à 210 m, La LGV gagnera près de 60 m en altitude. De plus, entre la vallée de la Vesdre, à l'entrée du tunnel de Soumagne on est à une altitude de 90 m. Dès lors, de Liège jusque Herve la LGV sera en pente continue.

A Soumagne la vallée à la sortie du tunnel a été remblayée. On fait également quelques petits travaux aux autres vallées. On travaille également à la construction de deux des cinq tranchées couvertes.

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Dès la sortie du tunnel de Soumagne en direction de Cologne, A sur la carte, la LGV franchit une petite vallée. Le remblai est terminé. On notera l'importante largueur de l'assiette des futures voies.

(une vue des lieux au 14.05.2002.)


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A hauteur, de la rue des Carmes, B sur la carte, on a creusé un remblai à l'emplacement d'une future tranchée couverte. Probablement l'accent est donnée actuellement sur la construction des remblais au fond des vallées. Pour construire ces remblais on utilise des matériaux provenant du creusement du tunnel.

Le petit pont constitué de palplanches est devenu une passerelle pour piétons.

(une vue des lieux au 14.05.2002.)


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De la passerelle de la rue des Carmes, on peut voir à l'horizon, le chantier du tunnel de Soumagne. On remarque également le remblais A juste après le tunnel. A l'avant-plan, l'emplacement de la future tranchée couverte B.

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Toujours à la rue des Carmes, B sur la carte, de l'autre côté de la passerelle, en direction de Herve, on s'est contenté de creuser une trémie certes provisoire.

(une vue des lieux au 14.05.2002.)


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La vallée suivante, C sur la carte, semble être une vallée sèche. Il n'y a pas de ruisseau et on n'a pas construit de collecteur. A gauche, on voit cependant un caniveau. Un drain sous le talus semble suffisant pour receuillir les eaux sporadiques de ce caniveaux.

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A la crête de la rue Célestin Demblon, D sur la carte, on a construit une section d'une paroi de la tranchée couverte. Cette paroi y était cependant déjà il y a deux mois. Le chantier y est donc à l'arrêt.

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Toujours en continuant vers Herve, à la vallée suivante, E sur la carte, ....

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... on a terminé la construction du collecteur, ...

(une vue des lieux au 14.05.2002.)


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... et à flan de côteau, la construction du pont enjambant la N604 progresse. On construit la toiture et les murs de soutènement qui soutiennent les remblais de part et d'autre du pont.

(une vue des lieux au 14.05.2002.)


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A crête suivante, le long de la rue du Peuple, F sur la carte, on construit une tranchée couverte en trois sections: une de part et d'autre de la rue et la troisième à hauteur de la rue.

Les parois de la tranchée en contebas de la rue sont terminée et on fait les premiers préparatifs en vue de poser la toiture.

(une vue des lieux au 14.05.2002.)


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De l'autre côté de la rue, les machines sont toujours en place. Les travaux ont cependant l'air de progresser assez rapidement. Les déblais extraits des murs de fondations sont immédiatement déposés au remblai de la vallée suivante (G).

(une vue des lieux au 14.05.2002.)


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Au fond de la vallée, on construit un collecteur.

(une vue des lieux au 14.05.2002.)


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Immédiatement après le franchissement de la vallée, on construit une longue tranchée couverte. Ceci nous amène à la deuxième partie de ce reportage.

source: Alan(in Brussels)

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Soumagne, le 14 mai 2002
La LGV Bruxelles - Cologne.
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.
Dossier SNCB (fichier PDF)
La ligne à grande vitesse Bruxelles - frontière allemande.
Ligne à grande vitesse - Les travaux entre Liège et la frontière allemande.