Meer, le 14 novembre 2003

Meer, le 14 novembre 2003

Entre Bruxelles et Anvers les TGV circuleront sur la ligne 25 qui aura été modernisée. La ligne 25 se termine à la gare d'Anvers. Celle çi sera complètement reconstruite et un tunnel est en construction sous la ville.

Ainsi la ligne 25 sera prolongée jusqu'au Nord de la ville d'Anvers où elle se greffera à une nouvelle LGV qui est en construction le long de l'autoroute E19 Anvers - Breda.

Deux écoles s'opposent quant à l'utilité de construire une LGV le long d'une autoroute. En combinant les deux on concentre les nuissances à un seul endroit. L'ennui, c'est qu'aux accès autoroutier, il faut que la LGV s'écarte sensiblement de l'autoroute ou qu'elle croise les différentes bretelles des échangeurs. Dans le premier cas, on perd énormément de terrain. Dans le second cas, il faut construire trois ponts là où on aurait du en construire un seul.

Avant d'atteindre la frontière néerlandaise, la LGV traverse l'ancienne commune de Meer.

La LGV y croise l'accès à l'autoroute n°1 de même que quatre routes locales en plus du pont de la Vlamingweg à la limite de Loenhout.

La LGV y croisera aussi à la limite de Loenhout la zone de service de Minderhout qui est en cours de reconstruction.

A la frontière néerlandaise, la LGV croisera la zone de transport de Meer. Pour ce faire, il faut déplacer l'autoroute vers la droite quand on se dirige vers Breda.

agrandir/vergroot/enlarge	Au pied du pont P, de la Terbeekstraat on travaille à la pose de l'assiette de la LGV. (une vue des lieux au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003).
agrandir/vergroot/enlarge	De l'autre côté du pont, vers Breda donc, on a construit un muret le long de la LGV. A la LGV on travaille à l'assiette de part et d'autre duquel on a posé un important drain. (une vue des lieux au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003).
agrandir/vergroot/enlarge	La LGV à mi chemin entre le pont P de la Terbeekstraat et le pont Q de la Maxburgdreef. A l'arrière à droite, le muret au pied du pont P de la Terbeekstraat.
agrandir/vergroot/enlarge	Du même endroit, mes les regards portés vers le Nord. A l'arrière le pont Q en construction de la Maxburgdreef. On a mis une première couche de fondation. Reste à mettre une dernière couche. Sur le côté des drains qui descendent à environ 1 m sous le sol.
agrandir/vergroot/enlarge	Le pont Q en construction de la Maxburgdreef. Vue en direction de Breda ...
agrandir/vergroot/enlarge	... et en direction d'Anvers. (une vue des lieux au 10.09.2003).
agrandir/vergroot/enlarge	De l'autre côté du pont, en direction de Breda donc, les travaux n'ont guère progressé au cours de ces derniers mois. (une vue des lieux au 10.09.2003 et au 03.01.2003).
agrandir/vergroot/enlarge	Toujours du pont Q de la Maxburgdreef, on peut voir en direction de Breda le complexe d'accès R de Meer qui lui a bien changé au cours de ces derniers mois. (une vue des lieux au 10.09.2003 et au 03.01.2003).
agrandir/vergroot/enlarge	Le complexe d'accès R à la même configuration que les autres complexes de cet autoroute. A l'arrière on construit le pont permettant d'accéder à l'autoroute et à l'avant le pont permettant de quitter l'autoroute. (une vue des lieux au 10.09.2003 et au 03.01.2003).
agrandir/vergroot/enlarge	Au nord du complexe d'accès, on a construit une sortie d'autoroute provisoire et qui emprunte la LGV. (une vue des lieux au 10.09.2003 et au 03.01.2003).
agrandir/vergroot/enlarge	Un peu plus vers Breda, la LGV croise au pont S une route locale, la Eindsestraat. Ici, aussi le pont devra être allongé afin de permettre le passage de la LGV. C'est le pont où les travaux ne sont pas encore entamés.
agrandir/vergroot/enlarge	Du pont S, la LGV vers Anvers. Au cours des derniers mois, le chantier n'a guère évolué. On en est toujours aux fondations. (une vue des lieux au 10.09.2003 et au 03.01.2003).
agrandir/vergroot/enlarge	Côté Breda, la LGV viendra occuper une partie de l'autoroute E19 qui devra donc être déplacée vers la droite. Actuellement, le chantier s'arrête là où la LGV rejoint l'autoroute. A gauche, le long de la LGV on construit, une route parallèle qui permettra une extension du zoning industrielle de Meer. (une vue des lieux au 10.09.2003 et au 03.01.2003).
agrandir/vergroot/enlarge	Au pied du pont T à la douane belge de Meer, les regards portés vers Anvers, on déplace la chaussée vers Breda de l'autoroute. A gauche, une nouvelle rampe pour la sortie de l'autoroute.
agrandir/vergroot/enlarge	A l'autre extrémité du pont, les regards toujours portés vers Anvers on a procédé au défrichage du terrain.
agrandir/vergroot/enlarge	Toujours au pied du pont T, le long de la chaussée vers Anvers, les regards portés vers Breda, on construit la culée d'un nouveau pont. (une vue des lieux au 10.09.2003 et au 03.01.2003).
agrandir/vergroot/enlarge	Toujours du pont T à la douane belge, on voit à l'horizon le pont S de la douane néerlandaise. Au centre le pont de l'autoroute, à gauche le pont de la LGV qui filera vers la gauche.
agrandir/vergroot/enlarge	Situation inchangée à la frontière belgo-néerlandaise. (une vue des lieux au 10.09.2003).