| Loenhout, le 14 novembre 2003 |
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Entre Bruxelles et Anvers les TGV circuleront sur la ligne 25 qui aura été modernisée. La ligne 25
se termine à la gare d'Anvers. Celle çi sera complètement reconstruite et un tunnel est en
construction sous la ville.
Ainsi la ligne 25 sera prolongée jusqu'au Nord de la ville d'Anvers où elle se greffera à une nouvelle LGV qui est en construction le long de l'autoroute E19 Anvers - Breda. Deux écoles s'opposent quand à l'utilité de construire une LGV le long d'une autoroute. En combinant les deux on concentre les nuisances à un seul endroit. L'ennui, c'est qu'aux accès autoroutier, il faut que la LGV s'écarte sensiblement de l'autoroute ou qu'elle croise les différentes bretelles des échangeurs. Dans le premier cas, on perd énormément de terrain. Dans le second cas, il faut construire trois ponts là où on aurait du en construire un seul. |
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La construction de la LGV progresse rapidement dans toute la traversée de Loenhout. La LGV y croise l'accès à l'autoroute n°2 de même que trois routes locales où tous les ponts ont été adaptés. Entre ces ponts, la fondation de la LGV est posée. |
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Le pont L de la Henxbroekweg vient d'être construit.
(une vue des lieux au 10.09.2003). |
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De part et d'autre du pont après que l'on eut ...
(une vue des lieux au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003). |
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... mis la fondation de la LGV
on pose les canivaux.
(une vue des lieux au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003). |
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Au pied du pont M de la Sint-Lenaertseweg, côté Sud,
on a posé la fondation de la LGV et on s'apprête à mettre la dernière couche
des assises.
(une vue des lieux au 10.09.2003), au 22.03.2003 et au 03.01.2003). |
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agrandir/vergroot/enlarge | Vers Breda, on met la dernière main aux fondations.
A droite, un talus sépare la LGV de l'autoroute. (une vue des lieux au 10.09.2003). |
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Du pont M de la Sint-Lenaartsseweg, on peut voir au Nord, l'accès à l'autoroute n°2 de Loenhout, N sur la carte où on construit un pertuis semi enterré. Une route provisoire y occupe l'assiette de la LGV. (une vue des lieux au 10.09.2003, au 22.03.2003). |
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Au complexe d'accès à
l'autoroute n°2 de Loenhout, N sur la carte on construit tout comme à Sint-Job-in-'t-Goor et à
Loenhout deux ponts.
A l'arrière le pont permettant de quitter l'autoroute. (une vue des lieux au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003). |
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Au nord du complexe de Loenhout, la fondation de la LGV est posée. On met en
place les caniveaux. (une vue des lieux au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003). |
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Au sud du pont O de la Vlamingweg, les assises de la LGV et les caniveaux sont en place.
A droite, au pied du pont, un rideau de ronds à béton laisse supposer que l'on va construire un mur dont la fonction est inconnue. Tout aussi curieux est la nouvelle piste sur le côté droit de la LGV et qui mène au pied du pont. (une vue des lieux au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003). |
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A une centaine de mètres au nord du pont, à Meer donc, la LGV
traversera une aire de service de l'autoroute E19. Sous le pont O de la Vlamingweg, on a construit un pont
permettant de rejoindre l'autoroute.
(une vue des lieux au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003). |
| Visitez/Bezoek/Visit |
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Loenhout, le 10 septembre 2003 |
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La LGV vers Anvers et Breda (NL). |
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HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België. |
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La branche Nord Bruxelles-frontière avec les Pays-Bas. |
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