| Loenhout, 2 février 2004 |
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Entre Bruxelles et Anvers les TGV circuleront sur la ligne 25 qui aura été modernisée. La ligne 25
se termine à la gare d'Anvers. Celle çi sera complètement reconstruite et un tunnel est en
construction sous la ville.
Ainsi la ligne 25 sera prolongée jusqu'au Nord de la ville d'Anvers où elle se greffera à une nouvelle LGV qui est en construction le long de l'autoroute E19 Anvers - Breda. Deux écoles s'opposent quand à l'utilité de construire une LGV le long d'une autoroute. En combinant les deux on concentre les nuisances à un seul endroit. L'ennui, c'est qu'aux accès autoroutier, il faut que la LGV s'écarte sensiblement de l'autoroute ou qu'elle croise les différentes bretelles des échangeurs. Dans le premier cas, on perd énormément de terrain. Dans le second cas, il faut construire trois ponts là où on aurait du en construire un seul. |
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La construction de la LGV approche de la fin dans toute la traversée de Loenhout. |
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Côté Anvers du pont L de la Henxbroekweg, les travaux sont terminés.
(une vue des lieux au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003). |
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Côté Breda du pont L, on doit encore posé la dernière couche des assises.
(une vue des lieux au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003). |
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Au pied du pont M de la Sint-Lenaertseweg, côté Sud,
on a posé sur la fondation de la LGV et la première couche de l'assise.
(une vue des lieux au 14.11.2003, au 10.09.2003), au 22.03.2003 et au 03.01.2003). |
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Vers Breda, au pied du pont, les travaux sont terminés et ...
(une vue des lieux au 14.11.2003, au 10.09.2003). |
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... à l'arrière, on peut voir au Nord, l'accès à l'autoroute n°2 de Loenhout, N sur la carte. (une vue des lieux au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003). |
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L'échangeur de Loenhout a la même configuration que celui de
Sint-Job-in-'t Goor. On a donc
construit les mêmes ouvrages d'art.
Cet échangeur se trouve au croisement de la route N144 qui relie Hoogstraten à Loenhout.
(une vue des lieux au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003). |
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Au nord du complexe de Loenhout, on doit encore mettre les drains et les caniveaux.
(une vue des lieux au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003).
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Au sud du pont O de la Vlamingweg, les travaux sont terminés si ce n'est que
à droite, au pied du pont, un rideau de ronds à béton laisse supposer que
l'on va construire un mur ou un local technique dont la fonction est inconnue. Tout aussi
curieux est la nouvelle piste sur le côté droit de la LGV et qui mène au pied du pont.
(une vue des lieux au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003). |
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A une centaine de mètres au nord du pont, à Meer donc, la LGV
traversera une aire de service de l'autoroute E19. Sous le pont O de la Vlamingweg, on a construit un pont
permettant de rejoindre l'autoroute.
(une vue des lieux au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003). |
| Visitez/Bezoek/Visit |
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Loenhout, le 14 novembre 2003 |
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La LGV vers Anvers et Breda (NL). |
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HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België. |
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La branche Nord Bruxelles-frontière avec les Pays-Bas. |
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