De Birken à Moresnet, le 2 février 2003
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De Birken à Moresnet, le 2 février 2003 |
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Bien avant la fin du XIXè siècle, on avait construit une ligne de chemin de fer reliant la Belgique à
la Rhür. Cette ligne partait de Welkenraedt et passait la frontière allemande à deux pas du point des
trois frontières. Dès sa mise en service, cette ligne fut à deux voies ce qui montre qu'à l'époque
on accordait une grande importance à de bonnes liaisons ferroviaires avec l'Allemagne.
A l'origine, la L39 reliait Welkenraedt sur la ligne L37 Liège - Aix-la-Chapelle à Gemmenich et ensuite à la gare d'Aachen-West à Aix-la-Chapelle. En 1919 fut construite à Birken un embranchement vers la gare de triage de Montzen sur la ligne L24 Tongres - Aix-la-Chapelle. En 1871, un autre embranchement à voie unique, la L39B, fut construit au départ de Moresnet vers La Calamine. En 1952, la section Birken - Moresnet - Plombières - Gemmenich fut abandonnée. Il en fut de même de la L39B Moresnet - La Calamine. |
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De part et d'autre de la route qui relie Birken à Moresnet, l'assiette est dégagée sur toute la largeur. D'ailleurs entre l'emplacement de l'ancien passage à niveau et la bifurcation, l'assiette est occupée par un dépôt communal. |
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Dans la traversée d'un petit bosquet, il y a une petite butte sur l'assiette. Cette butte semble être le reste d'un petit pont qui enjambait la voie. |
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A l'approche de Moresnet on peut voir le viaduc. On remarque également que les riverains de gauche ont allongé leur jardin. |
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Juste après le croissement avec la N613, la bifurcation vers la droite esr le début de la ligne 39A vers La Calamine. |
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Sous le viaduc, une ancienne maison de garde barrière transformée en une habitation. |
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