| Sint-Job-in-'t-Goor, le 18 avril 2004 |
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Entre Bruxelles et Anvers les TGV circuleront sur la ligne 25 qui aura été modernisée. La ligne 25
se termine à la gare d'Anvers. Celle ci sera complètement reconstruite et un tunnel est en
construction sous la ville.
Ainsi la ligne 25 sera prolongée jusqu'au Nord de la ville d'Anvers où elle se greffera à une nouvelle LGV qui est en construction le long de l'autoroute E19 Anvers - Breda. Deux écoles s'opposent quand à l'utilité de construire une LGV le long d'une autoroute. En combinant les deux on concentre les nuisances à un seul endroit. L'ennui, c'est qu'aux accès autoroutier, il faut que la LGV s'écarte sensiblement de l'autoroute ou qu'elle croise les différentes bretelles des échangeurs. Dans le premier cas, on perd énormément de terrain. Dans le second cas, il faut construire trois ponts là où on aurait du en construire un seul. |
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A Sint-Job-in-'t-Goor la LGV croise la N117 qui relie Sint-Job-in-'t-Goor à Maria-ter-Heide. Après deux ans de travaux le nouveau complexe d'accès à l'autoroute est construit. A la Blosoplas, on construit une digue surmontée d'un talus de telle sorte que la LGV vient à la même hauteur que l'autoroute E19. L'idée de construire un canal n'est donc pas entièrement abandonnée. A la limite de Brecht, on travaille encore à une courte section de la LGV. Ailleurs, les travaux sont terminés. |
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L'embryon de canal Zandvliet - Oelegem. est traversé par une digue surmonté
d'un talus. Assez curieusement, on a construit un grand mur de soutènement
entre la digue et l'autoroute E19. (une vue des lieux au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003 et au 22.03.2003). | ||||||||||||
Clicquer pour agrandir | Aux deux extrémité de la digue on a prévu un passage sous voies. On remarque à l'arrière le pont de l'autoroute E19. | ||||||||||||
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Au bout de deux ans, les travaux au complexe d'accès à l'autoroute n°4 de Sint-Job-in-'t Goor,
E sur la carte, touche à la fin. Les différents pont sont construits. A la
LGV, on doit encore mettre une dernière couche des assises.
(une vue des lieux au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003, au 27.12.2002 et au 17.08.2002). | ||||||||||||
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Au Sud du pont F, les travaux sont terminés. Le mur séparant l'autoroute de
la LGV est surmonté d'un grillage.
(une vue des lieux au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003, au 27.12.2002 et au 17.08.2002). | ||||||||||||
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Au Nord du pont, on a aménagé un petit chemin le long de la LGV.
(une vue des lieux au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 27.12.2002). |
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Au Sud du pont G de la Hoge Mereyt, les travaux sont également terminé. On
reconnait à l'arrière le petit chemin qui longe la LGV jusqu'au pont F.
(une vue des lieux au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 27.12.2002). | ||||||||||||
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Direction Breda, on met une couche de terre arable sur le talus. On doit
encore mettre la dernière couche des assises. (une vue des lieux au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 27.12.2002). |
| Visitez/Bezoek/Visit |
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Sint-Job-in-'t-Goor, le 2 février 2004 |
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La LGV vers Anvers et Breda (NL). |
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HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België. |
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La branche Nord Bruxelles-frontière avec les Pays-Bas. |
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