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Moerdijk (NL), le 17 mai 2005 |
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Tout comme en Belgique, la LGV néerlandaise, HSL Zuid, longe Beneden-Moerdijk
l'autoroute E19 Anvers - Breda - Rotterdam. Alors que la LGV belge longe l'autoroute par l'ouest,
à gauche de l'autoroute quand on se dirige vers Breda et Rotterdam, la LGV néerlandaise longera
la E19 par la droite, à l'est de l'autoroute.
Le basculement se fera un peu au nord de la frontière, là où la LGV croise l'échangeur de Galder qui est formé par l'autoroute E19 Anvers - Breda et l'autoroute A58 Breda - Tilburg. Au nord de cet échangeur on a construit une nouvelle autoroute vers Breda et Rotterdam. La Lgv occupe l'assiette de l'ancienne autoroute. A Prinsenbeek, au Nord-Ouest de Breda, après avoir croisé la ligne Roosendaal - Breda, la LGV passera dans une tranchée successivement couverte, ouverte et ensuite couverte avant de rejoindre la ligne Breda - Rotterdam à la gare de Prinsenbeek. Ensuite la LGV longera la ligne Breda - Rotterdam. |
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A Zevenbergschen Hoek, les rails et la caténaire dans la direction de Rotterdam sont posés. On aura une voie ferrée sans ballast. Les traverses sont noyées dans une dalle de béton. A la bifurcation au Sud du village de Zevenbergschen Hoek, on doit encore poser les rails. Ce sera une pose classique. |
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Au sud de la gare de Lage Zwaluwe, la rampe
vers le saut de mouton de Zevenbergschen Hoek. Vue en direction de Breda au
Sud.
(une vue des lieux au 4.01.2005, au 22.08.2004, au 21.05.2004, au 23.02.2004 et au 05.05.2003). |
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La LGV au Nord du nouveau pont A de la Omgeleide
Hoofdstraat, au Sud de la gare de Lage Zwaluwe que l'on voit à l'arrière. Vue en direction du Nord. Les traverses sont mises et le long de la voie de droite, la voie en direction de Breda au Sud, le rail est posé. (une vue des lieux au 4.01.2005, au 22.08.2004, au 23.02.2004, au 10.12.2003, au 20.09.2003, au 05.05.2003 et au 12.01.2003). |
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La LGV sous la passerelle
de la gare de Lage Zwaluwe. A l'arrière le viaduc C de Moerdijkbrug.
(une vue des lieux au 22.08.2004). |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Des portes qui se referment en cas de danger d'inondations. Curieusement, in n'y en a pas le long de la LGV. |
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La base de travail au Nord de la gare de Lage Zwaluwe. (une vue des lieux au 21.05.2004 et au 23.02.2004). |
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Du pont B de la Binnenmoerdijksebaan, la LGV en direction de Breda. Des
aiguillages provisoires permettent d'accéder aux deux voies de la LGV au
départ de la base de travail.
(une vue des lieux au 4.01.2005, au 22.08.2004, au 20.09.2003 et au 12.01.2003). |
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Au Nord du pont B de la Binnenmoerdijksebaan, la LGV en direction du
viaduc de Moerdijk au dessus de la Meuse.
(une vue des lieux au 4.01.2005, au 21.05.2004, au 20.09.2003, au 05.05.2003 et au 12.01.2003). |
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Au Nord du pont B de la Binnenmoerdijksebaan, la LGV entame sa montée vers le
viaduc de Moerdijk au dessus de la Meuse.
(une vue des lieux au 22.08.2004, au 21.05.2004, au 20.09.2003, au 05.05.2003 et au 12.01.2003). |
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Autorail pour la pose de la caténaire à Lage Zwaluwe. |
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Le viaduc vue de la rive gauche à hauteur du viaduc autoroutier. (une vue des lieux au 22.08.2004, au 23.02.2004, au 10.12.2003, au 20.09.2003, au 05.05.2003 et au 12.01.2003). |
| Visitez/Bezoek/Visit |
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Moerdijk (NL), le 4 janvier 2005 |
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La LGV vers Anvers et Breda (NL). |
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HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België. |
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La branche Nord Bruxelles-frontière avec les Pays-Bas. |
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