Moerdijk (NL), le 4 janvier 2005

Moerdijk (NL), le 4 janvier 2005

Tout comme en Belgique, la LGV néerlandaise, HSL Zuid, longera Beneden-Moerdijk l'autoroute E19 Anvers - Breda - Rotterdam. Alors que la LGV belge longe l'autoroute par l'ouest, à gauche de l'autoroute quand on se dirige vers Breda et Rotterdam, la LGV néerlandaise longera la E19 par la droite, à l'est de l'autoroute.

Le basculement se fera un peu au nord de la frontière, là où la LGV croise l'échangeur de Galder qui est formé par l'autoroute E19 Anvers - Breda et l'autoroute A58 Breda - Tilburg. Au nord de cet échangeur on a construit une nouvelle autoroute vers Breda et Rotterdam. La Lgv viendra occuper l'assiette de l'ancienne autoroute.

A Zevenbergschen Hoek, au nord de Breda, la LGV croise à l'échangeur de Zonzeel une autoroute vers Bar-le-Duc ('s Hertogenbosch). Un peu plus au Nord, on construit un saut de mouton qui permettra aux trains venant de Breda de rejoindre la LGV vers Rotterdam.

Les travaux avance à grand pas au Nord du Brabant Septentrional. Les traverses sont mises de même que les rails de la voie vers Breda. Les poteaux de la caténaire sont aussi en place.

Cliquer sur l'image pour agrandir	Au sud de la gare de Lage Zwaluwe, la rampe vers le saut de mouton de Zevenbergschen Hoek. Vue en direction de Breda au Sud. (une vue des lieux au 22.08.2004, au 21.05.2004, au 23.02.2004 et au 05.05.2003).
Cliquer sur l'image pour agrandir	La LGV au nord du nouveau pont A de la Omgeleide Hoofdstraat, au sud de la gare de Lage Zwaluwe que l'on voit à l'arrière. Vue en direction du Nord. Les traverses sont mises et le long de la voie de droite, la voie en direction de Breda au Sud, le rail est posé. (une vue des lieux au 22.08.2004, au 23.02.2004, au 10.12.2003, au 20.09.2003, au 05.05.2003 et au 12.01.2003).
Cliquer sur l'image pour agrandir	La LGV en direction de Breda vue de la gare de Lage Zwaluwe et ... (une vue des lieux au 22.08.2004 et au 21.05.2004).
Cliquer sur l'image pour agrandir	... en direction de Rotterdam. (une vue des lieux au 22.08.2004 et au 23.02.2004).
Cliquer sur l'image pour agrandir	Du pont B de la Binnenmoerdijksebaan, la LGV en direction de Breda. Des aiguillages provisoires permettent d'accéder aux deux voies de la LGV au départ de la base de travail. (une vue des lieux au 22.08.2004, au 20.09.2003 et au 12.01.2003).
Cliquer sur l'image pour agrandir	Au pied du pont B de la Binnenmoerdijksebaan, deux petits trains bétonneuses.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Une rampe provisoire permettait d'alimenter ces bétonneuses. Photo prise par Peter Honig le 19 décembre 2004.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Les deux locotracteurs des trains bétonneuses.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Au nord du pont B de la Binnenmoerdijksebaan, la LGV en direction du viaduc de Moerdijk au dessus de la Meuse. (une vue des lieux au 22.08.2004, au 21.05.2004, au 20.09.2003, au 05.05.2003 et au 12.01.2003).
Cliquer sur l'image pour agrandir	Sous le saut de mouton de Moerdijk, un train Benelux en direction de Bruxelles. Il ne reste pas grand chose de sa composition d'origine.
Cliquer sur l'image pour agrandir	A hauteur du saut de mouton de Moerdijk, la LGV en direction de Rotterdam. La voie de droite est posée et des trains de travaux y circulent. C'est pourquoi, on y a mis le long des barrières de sécurité.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Une automotrice en direction de Breda s'apprête à passer sur le saut de mouton de Moerdijk.
Cliquer sur l'image pour agrandir	La LGV à l'approche du viaduc de Moerdijk. Vue en direction de Rotterdam et de ...
Cliquer sur l'image pour agrandir	... Breda.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Une automotrice en direction de Rotterdam s'approche de l'ancien viaduc de Moerdijk.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Un autre quitte l'ancien viaduc en direction du Sud.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Juste avant le viaduc de Moerdijk, on a trois poses différentes des traverses.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Sur le viaduc de Moerdijk, la LGV vue en direction de Breda.
Cliquer sur l'image pour agrandir	L'ancien viaduc ferroviaire de Moerdijk.
Cliquer sur l'image pour agrandir Cliquer sur l'image pour agrandir	Sur une section du viaduc, on a mis des traverses différentes des autres et ces traverses sont posées à titre provisoire. Cependant, les rails sont définitifs. Les trains de travaux y circulent.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Une automotrice en direction de Breda vient de traverser le viaduc de Moerdijk.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Sur le viaduc de Moerdijk, en direction de Breda, à l'approche du sommet.
Cliquer sur l'image pour agrandir	La LGV sur le viaduc de Moerdijk dans la descente vers la rive droite. A l'arrière sur la gauche, un chenal de la Meuse, la Dordste Kil sous lequel passera la LGV. On voit d'ailleurs au bas du pont l'entrée du tunnel.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Sur le viaduc de Moerdijk, vue en direction de Breda, la voie vers Rotterdam. On a posé les traverses et des rails provisoires. On a préparé un ferraillage. Le tout sera enrobé de béton. Le coffrage constitué d'éléments longitudinales et transversales est en place.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Un vis sans fin alimente une trémie pour le versement du béton.
Cliquer sur l'image pour agrandir	La vis sans fin et un groupe électrogène sont fixé sur un wagonnet qui circule sur des rails fixés au coffrage.
Cliquer sur l'image pour agrandir Cliquer sur l'image pour agrandir	Après que l'on a coulé le béton, la voie ferrée est recouverte d'une longue bâche.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Quand la prise du béton est suffisante, un wagonnet circulant sur les rails et muni de grappins retire les éléments latéraux du coffrage.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Les grappins d'un deuxième wagonnet retire les éléments transversaux du coffrage.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Vue aérienne de la Dordste Kil et du viaduc de Moerdijk. La LGV vers Rotterdam passe sous la Dordste Kil après avoir traversé la Meuse. Photo d'Oscar Waalboer.