Meer, le 27 décembre 2004

Meer, le 27 décembre 2004

Entre Bruxelles et Anvers les TGV circuleront sur la ligne 25 qui aura été modernisée. La ligne 25 se termine actuellement à la gare d'Anvers Central qui est en cours de reconstruction. Au Nord de la gare on a construit un nouveau tunnel sous le centre de la ville.

Ainsi la ligne 25 sera prolongée jusqu'au Nord de la ville d'Anvers où elle se greffera à une nouvelle LGV qui est en construction le long de l'autoroute E19 Anvers - Breda.

Deux écoles s'opposent quant à l'utilité de construire une LGV le long d'une autoroute. En combinant les deux on concentre les nuisances à un seul endroit. L'ennui, c'est qu'aux accès autoroutier, il faut que la LGV s'écarte sensiblement de l'autoroute ou qu'elle croise les différentes bretelles des échangeurs. Dans le premier cas, on perd énormément de terrain. Dans le second cas, il faut construire trois ponts là où on aurait du en construire un seul.

A Meer, à limite de Loenhout, la superstructure de la LGV est terminée et on a commencé à poser les poteaux de la caténaires. De part et d'autre du complexe d'accès à l'autoroute on doit encore effectuer quelques petits travaux.

Au zoning industriel situé à la frontière, le chantier bat son plein. On y construit une tranchée couverte dont la fonction est assez mystérieuse.

Cliquer sur l'image pour agrandir	Brouillard matinal sur la LGV à hauteur du pont P de la Terbeekstraat. Côté Anvers, on pose les ancrages des poteaux de la caténaire. (une vue des lieux au 15.08.2004, au 2.05.2004, au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003).
Cliquer sur l'image pour agrandir	Au nord du pont P de la Terbeekstraat, on a apporté quelques matériaux en vue du placement des poteaux de la caténaire. (une vue des lieux au 15.08.2004, au 2.05.2004, au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003).
Cliquer sur l'image pour agrandir	Au sud du pont Q de la Maxburgdreef, celà fait déjà plus de quatre mois que les couvercles des caniveaux sont retirés. (une vue des lieux au 15.08.2004, au 2.05.2004, au 2.02.2004, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003).
Cliquer sur l'image pour agrandir	Côté Breda du pont Q de la Maxburgdreef, on vient de terminer les travaux. A l'arrière, le complexe d'accès à l'autoroute E19 de Meer. (une vue des lieux au 15.08.2004, au 2.05.2004, au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003 et au 03.01.2003).
Cliquer sur l'image pour agrandir	Le pont Q de la Maxburgdreef. Vue en direction d'Anvers. Sur le côté, on doit encore déblayer le chantier.
Cliquer sur l'image pour agrandir	L'enfilade des trois pont du complexe d'accès à l'autoroute E19 à Meer. Vue en direction de Breda (NL).
Cliquer sur l'image pour agrandir	A l'intérieur du complexe d'accès à l'autoroute de Meer, les travaux sont terminés. En périphérie, il y a encore quelques aménagements à faire. (une vue des lieux au 15.08.2004, au 2.05.2004, au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003 et au 03.01.2003).
Cliquer sur l'image pour agrandir	Au nord du complexe d'accès, il en est de même. (une vue des lieux au 15.08.2004, au 2.05.2004, au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003 et au 03.01.2003).
Cliquer sur l'image pour agrandir	Au nord du complexe d'accès à l'autoroute à Meer, la LGV en direction d'Anvers. A l'arrière le complexe d'accès de Meer.
Cliquer sur l'image pour agrandir	La LGV en direction de Breda (NL). A l'arrière le pont S de la Eindsestraat.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Du pont S de la Eindsestraat, la LGV vers Anvers. (une vue des lieux au 15.08.2004, au 2.05.2004, au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003 et au 03.01.2003).
Cliquer sur l'image pour agrandir	Côté Breda du pont S de la Eindsestraat, On a construit de part et d'autre de la LGV un mur. La LGV viendra entre l'autoroute à droite et à gauche, une route parallèle qui permettra une extension du zoning industrielle de Meer. (une vue des lieux au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003 et au 03.01.2003).
Cliquer sur l'image pour agrandir	A l'approche du complexe de douane de Meer, la LGV4 empiète sur l'ancien tracé de l'autoroute. A l'arrière, le nouveau pont T de De Mosten. On y construit une trémie donnant accès à l'autoroute. (une vue des lieux au 15.08.2004)
Cliquer sur l'image pour agrandir	La LGV à l'approche du pont T de De Mosten. Vue en direction d'Anvers. Les assises doivent encore être posées.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Toujours à l'approche du pont T de De Mosten en venant d'Anvers, en direction de Breda (NL) on construit un pertuis.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Du sommet du pertuis, la LGV en direction d'Anvers.
Cliquer sur l'image pour agrandir	L'entrée sud du pertuis.
Cliquer sur l'image pour agrandir	La sortie en direction de Breda (NL) du pertuis. A l'arrière le pont T de De Mosten. Le pertuis sera probablement prolongé jusqu'au pont.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Le pont T de De Mosten et l'entrée en direction d'Anvers (NL) du pertuis. A l'avant, une coupe du radier et des assisses. Cette coupe fait plus de deux mètres d'épaisseur.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Du pont T de De Mosten, une vue sur le pertuis.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Vue à l'intérieur d'un drain.
Cliquer sur l'image pour agrandir	Le drain. Au dessus vient encore une rangée d'éléments.
Cliquer sur l'image pour agrandir	A hauteur de la douane, la LGV vers Breda (NL). A droite du mur de droite, l'autoroute, à gauche du mur de gauche, le parking de la douane.
Cliquer sur l'image pour agrandir	La LGV belge vue de la frontière. Le mur séparant la LGV du complexe de douane est construit. On comme la construction du mur séparant la LGV de l'autoroute E19. (une vue des lieux au 15.08.2004, au 2.05.2004, au 14.11.2003 et au 10.09.2003).
Cliquer sur l'image pour agrandir	A la frontière, la LGV vers les Pays-Bas. La frontière se trouve juste derrière le container jaune.
Cliquer sur l'image pour agrandir	La fondation d'un poteau de la caténaire.