Meer, le 15 août 2004
Entre Bruxelles et Anvers les TGV circuleront sur la ligne 25 qui aura été modernisée. La ligne 25 se termine actuellement à la gare d'Anvers Central qui est en cours de reconstruction. Au Nord de la gare on a construit un nouveau tunnel sous le centre de la ville.

Ainsi la ligne 25 sera prolongée jusqu'au Nord de la ville d'Anvers où elle se greffera à une nouvelle LGV qui est en construction le long de l'autoroute E19 Anvers - Breda.

Deux écoles s'opposent quant à l'utilité de construire une LGV le long d'une autoroute. En combinant les deux on concentre les nuisances à un seul endroit. L'ennui, c'est qu'aux accès autoroutier, il faut que la LGV s'écarte sensiblement de l'autoroute ou qu'elle croise les différentes bretelles des échangeurs. Dans le premier cas, on perd énormément de terrain. Dans le second cas, il faut construire trois ponts là où on aurait du en construire un seul.

Avant d'atteindre la frontière néerlandaise, la LGV traverse l'ancienne commune de Meer.

A Sud, à proximité de l'aie de service P Meerhout, les travaux de génies civil sont terminés. Au complexe d'accès de l'autoroute de Meer, R sur la carte, le gros oeuvres des ponts enjambant la LGV est construit. Le pont S, est toujours en construction.

A la frontière néerlandaise, la LGV croisera la zone de transport de Meer. Pour ce faire, l'autoroute à été déplacé vers la droite quand on se dirige vers Breda.  De même on y a reconstruit le pont T.


Cliquer sur l'image pour agrandir 		De part et d'autre du pont P de la Terbeekstraat, les travaux sont terminés. Ici côté Anvers.

(une vue des lieux au 2.05.2004, au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003).


Cliquer sur l'image pour agrandir 		Des deux côtés du pont, on avait retiré les couvercles des caniveaux. Ces couvercles sont remis. Cependant on n'a pas posé des câbles. Curieux!

(une vue des lieux au 2.05.2004, au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003).


Clicquer pour agrandir 		Du pont Q de la Maxburgdreef, les travaux à la LGV en direction d'Anvers sont terminés. Les couvercles des caniveaux sont retirés.

(une vue des lieux au 2.05.2004, au 2.02.2004, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003).


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Le pont Q de la Maxburgdreef vient d'être adapté pour permettre le passage de la LGV.

(une vue des lieux au 2.05.2004, au 2.02.2004, au 14.11.2003 et au 10.09.2003).


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Côté Breda du pont Q de la Maxburgdreef, le chantier connaît encore une intense activité. On a construit un mur le long de l'autoroute. Les drains doivent encore être posés.

(une vue des lieux au 2.05.2004, au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003 et au 03.01.2003).


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Au complexe d'accès R de Meer, le gros-oeuvre des trois ponts est terminé. Il faut encore aménager la voirie avant de poursuivre les travaux à la LGV. Vue de l'accès à l'autoroute vers Anvers, au Sud.

Clicquer pour agrandir 		Les trémies des bretelles qui passent par dessus la LGV sont construits entre deux murs de soutènement.

Cliquer sur l'image pour agrandir 		Toujours, au complexe d'accès R de Meer, la rampe de la bretelle qui permet de quitter l'autoroute.

(une vue des lieux au 2.05.2004, au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003 et au 03.01.2003).


Cliquer sur l'image pour agrandir 		Au nord du complexe d'accès, on a construit une sortie d'autoroute provisoire et qui emprunte la LGV en attandant que le complexe d'accès soit reconstruit.

(une vue des lieux au 2.05.2004, au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003 et au 03.01.2003).


Cliquer sur l'image pour agrandir 		A une centaine de mètres du complexe d'accès de l'autoroute, on prolonge le pont S de la Eindsestraat.

Cliquer sur l'image pour agrandir 		Du pont S de la Eindsestraat, la LGV vers Anvers. On a construit un mur séparant la LGV de l'autoroute. Le système de drainage est en place.

On doit encore poser une couche des assises et les caniveaux techniques.

(une vue des lieux au 2.05.2004, au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003 et au 03.01.2003).


Clicquer pour agrandir 		Le pont S de la Eindsestraat en construction. C'est le dernier pont enjambant la LGV4 que l'on construit.

(une vue des lieux au 2.05.2004).


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Au Nord du pont S, en direction de Breda (NL), l'autoroute a été déplacée vers la droite libérant l'espace nécessaire à la construction de la LGV4.

(une vue des lieux au 2.05.2004 et au 10.09.2003).


Clicquer pour agrandir 		A l'approche du complexe de douane de Meer, la LGV4 empiétera sur l'ancien tracé de l'autoroute. On remarque d'ailleurs au milieu du tracé de la LGV les anciens panneaux de signalisations routiers qui n'ont pas encore été retiré.

A l'arrière, le nouveau pont T de De Mosten.


Cliquer sur l'image pour agrandir 		Le site de la LGV4 en direction d'Anvers vue du nouveau pont T de De Mosten.

(une vue des lieux au 14.11.2003).


Clicquer pour agrandir 		Au pied du pont T de De Mosten, on construit un radier en béton. La LGV4 sera enserrée entre deux trémies soutenues par des murs de soutènement.

Cliquer sur l'image pour agrandir 		Toujours du pont T à la douane belge, on voit à l'horizon le pont U de la douane néerlandaise.

A gauche la LGV en construction. On a construit un mur qui séparera la LGV de la zone de douane de Meer. On doit encore construire un mur qui séparera la LGV de l'autoroute E19.

A l'arrière sur la gauche, la LGV néerlandaise.

(une vue des lieux au 2.05.2004 et au 14.11.2003).


Cliquer sur l'image pour agrandir 		La LGV belge vue de la frontière. Le mur séparant la LGV du complexe de douane est construit. On comme la construction du mur séparant la LGV de l'autoroute E19.

(une vue des lieux au 2.05.2004, au 14.11.2003 et au 10.09.2003).

Visitez/Bezoek/Visit
Meer, le 2 mai 2004
La LGV vers Anvers et Breda (NL).
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.
La branche Nord Bruxelles-frontière avec les Pays-Bas.