Loenhout, le 2 mai 2004
Entre Bruxelles et Anvers les TGV circuleront sur la ligne 25 qui aura été modernisée. La ligne 25 se termine à la gare d'Anvers. Celle çi sera complètement reconstruite et un tunnel est en construction sous la ville.

Ainsi la ligne 25 sera prolongée jusqu'au Nord de la ville d'Anvers où elle se greffera à une nouvelle LGV qui est en construction le long de l'autoroute E19 Anvers - Breda.

Deux écoles s'opposent quand à l'utilité de construire une LGV le long d'une autoroute. En combinant les deux on concentre les nuisances à un seul endroit. L'ennui, c'est qu'aux accès autoroutier, il faut que la LGV s'écarte sensiblement de l'autoroute ou qu'elle croise les différentes bretelles des échangeurs. Dans le premier cas, on perd énormément de terrain. Dans le second cas, il faut construire trois ponts là où on aurait du en construire un seul.

A Loenhout la construction de la superstructure de la LGV est presque achevée. Il reste quelques petits travaux à réaliser à hauteur du complexe d'accès à l'autoroute.

A proximité de Brecht, on a retiré les couvercles des caniveaux. Probablement que l'on va bientôt poser les câbles.


Clicquer pour agrandir 		De part et d'autre du pont L de la Henxbroekweg, les travaux sont terminés. Ici côté Anvers.

(une vue des lieux au 02.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003).


Clicquer pour agrandir 		Côté Breda du pont L, on a retiré les couvercles des caniveaux. Probablement que l'on va bientôt poser les câbles.

(une vue des lieux au 02.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003).


Clicquer pour agrandir 		Au pied du pont M de la Sint-Lenaertseweg, côté Sud, les travaux à la superstructure sont également terminé. Ici aussi, on a enlevé les couvercles des caniveaux.

Tout le long de la LGV, on a aménagé un chemin carrossable.

(une vue des lieux au 02.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003), au 22.03.2003 et au 03.01.2003).


Clicquer pour agrandir 		Vers Breda, au pied du pont, les travaux sont terminés depuis quelques mois. Ici cependant, les couvercles des caniveaux sont toujours en place. A l'arrière le complexe d'accès à l'autoroute N de Loenhout.

(une vue des lieux au 02.02.2004, au 14.11.2003 et au 10.09.2003).


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Les trois nouveaux ponts du complexe d'accès à l'autoroute N de Loenhout sont construit. Il ne reste plus qu'à faire quelques petits travaux.

(une vue des lieux au 02.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003).


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Au nord du complexe de Loenhout, on doit encore mettre les caniveaux.

(une vue des lieux au 02.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 03.01.2003).


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Détail des drains.

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Au pont O de la Vlamingenweg la superstructure de la LGV est prête. On remarque à gauche un rideau de ronds à béton légèrement enrobés. C'est probablement afin d'y construire un mur de soutènement derrière lequel il y aura une trémie permettant de rejoindre la route sur le pont à un chemin carrossable le long de la LGV.

(une vue des lieux au 10.09.2003).

Visitez/Bezoek/Visit
Loenhout, le 2 février 2004
La LGV vers Anvers et Breda (NL).
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.
La branche Nord Bruxelles-frontière avec les Pays-Bas.