Loenhout, le 22 mars 2003
Entre Bruxelles et Anvers les TGV circuleront sur la ligne 25 qui aura été modernisée. La ligne 25 se termine à la gare d'Anvers. Celle çi sera complètement reconstruite et un tunnel est en construction sous la ville.

Ainsi la ligne 25 sera prolongée jusqu'au Nord de la ville d'Anvers où elle se greffera à une nouvelle LGV qui est en construction le long de l'autoroute E19 Anvers - Breda.

Deux écoles s'opposent quant à l'utilité de construire une LGV le long d'une autoroute. En combinant les deux on concentre les nuissances à un seul endroit. L'ennui, c'est qu'aux accès autoroutier, il faut que la LGV s'écarte sensiblement de l'autoroute ou qu'elle croise les différentes bretelles des échangeurs. Dans le premier cas, on perd énormément de terrain. Dans le second cas, il faut construire trois ponts là où on aurait du en construire un seul.

Actuellement on travaille à la construction de la LGV dans toute la traversée de Loenhout.

La LGV y croise l'accès à l'autoroute n°2 de même que trois routes locales.


agrandir/vergroot/enlarge 		De part et d'autre du pont L de la Henxbroekweg, on effectue des travaux de terrassement. Côté Anvers, on construit un talus entre l'autoroute et la LGV et on travaille aux fondations de la LGV.

(une vue des lieux au 03.01.2003).


agrandir/vergroot/enlarge 		De l'autre côté du pont, en direction de Breda, les fondations sur une petite section de la LGV sont posées. On doit encore mettre la couche de terre arable sur le talus qui sépare la LGV de l'autoroute.

(une vue des lieux au 03.01.2003).


agrandir/vergroot/enlarge 		Au sud du pont M de la Sint-Lenaertseweg, on pose la fondation de la LGV.

Le pont est reconstruit et la passerelle n'est plus accessible.

(une vue des lieux au 03.01.2003).


agrandir/vergroot/enlarge 		Du pont M de la Sint-Lenaartsseweg, on peut voir au Nord, l'accès à l'autoroute n°2 de Loenhout, N sur la carte où on construit un pertuis semi-enterré.

A droite, l'alignement des bouches d'égouts montre l'emplacement de la future bretelle permettant de rejoindre l'autoroute. Dans le prolongement de cet alignement, on peut remarquer un rehaussement des murs latéraux de la LGV. C'est là que viendra le pont permettant de rejoindre l'autoroute.


agrandir/vergroot/enlarge 		La LGV à l'intérieur de l'accès à l'autoroute n°2 de Loenhout, entre la grue jaune et la première grue rouge de la photo précédente.

A l'arrière le pont M de la Sint-Lenaartsseweg.

agrandir/vergroot/enlarge 		Les parois du tunnel sous la future bretelle permettant de rejoindre l'autoroute.

agrandir/vergroot/enlarge 		Par dessus, une section construite de la LGV au pied du pont de la N144, on construit une bretelle provisoire qui permettra de quitter l'autoroute.

(une vue des lieux au 03.01.2003).


agrandir/vergroot/enlarge 		Au nord du complexe de Loenhout, on a commencé à construire un talus qui séparera la LGV de l'autoroute.

(une vue des lieux au 03.01.2003).


agrandir/vergroot/enlarge 		Du pont O de la Vlamingweg à la limite de Meer, on a commencé la pose des assises de la LGV.

(une vue des lieux au 03.01.2003).


agrandir/vergroot/enlarge 		A quelques centaines de mètres au nord du pont, à Meer donc, la LGV traversera une aire de service. Sous le pont O de la Vlamingweg, on construit un pont permettant de rejoindre l'autoroute.

(une vue des lieux au 03.01.2003).

Visitez/Bezoek/Visit
Loenhout, le 3 janvier 2003
La LGV vers Anvers et Breda (NL).
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.
La branche Nord Bruxelles-frontière avec les Pays-Bas.