Kleine Bareel, le 10 septembre 2003
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Kleine Bareel, le 10 septembre 2003 |
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Entre Bruxelles et Anvers les TGV circuleront sur la ligne 25 qui aura été modernisée. La ligne 25
se termine à la gare d'Anvers. Celle çi sera complètement reconstruite et un tunnel est en
construction sous la ville.
Ainsi la ligne 25 sera prolongée jusqu'au Nord de la ville d'Anvers où elle se greffera à une nouvelle LGV qui est en construction le long de l'autoroute E19 Anvers - Breda. Deux écoles s'opposent quant à l'utilité de construire une LGV le long d'une autoroute. En combinant les deux on concentre les nuissances à un seul endroit. L'ennui, c'est qu'aux accès autoroutier, il faut que la LGV s'écarte sensiblement de l'autoroute ou qu'elle croise les différentes bretelles des échangeurs. Dans le premier cas, on perd énormément de terrain. Dans le second cas, il faut construire trois ponts là où on aurait du en construire un seul. |
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A Kleine Bareel, la LGV croise deux importants axes routiers; la N1 vers Breda et la N11 vers Kappelen et Bergen-op-Zoom. De la N11 il y a un accès à l'autoroute E19 et maintenant on va également construire un accès à l'E19 en direction d'Anvers au départ de la N1. En venant de l'E19/A12, la LGV doit donc successivement croisé l'accès à l'autoroute au départ de la N11, la sortie vers la N11 de l'autoroute, la N11, enfin la N1. Un grand pont en arche, qui symbolisera une porte de la ville sera construit aussi bien au-dessus de la N1 et de la N11. Les culées du pont de la Kapelsesteenweg (N11) sont en place. A la Bredabaan (N1), on doit encore construire une culéée. |
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En s'approchant de Kleine Bareel en venant d'Anvers, après avoir
croisé l'échangeur autoroutier E19/A12, la LGV croisera une petite route locale à hauteur du lieu-dit
Zwaantjeshoek.
Du pont de Zwaantjeshoek, une vue de la LGV en direction d'Anvers à l'Ouest. (une vue des lieux au 22.03.2003 et au 27.12.2002). |
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La rampe menant au pont de Zwaantjeshoek a été dégagée à hauteur du tracé de la futur LGV. Ainsi on pourra y construire un nouveau pont. | |
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De l'autre côté de la rampe on vient de commencer à construire le radier
sur lequel reposera la LGV.
(une vue des lieux au 22.03.2003 et au 27.12.2002). |
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Au complexe de Kleine Bareel on a construit un tunnel sous la LGV et qui enjambe la bretelle permettant de rejoindre l'autoroute au départ de la Kapelsesteenweg (N11). | |
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Le talus qui donne accès au pont est en construction. |
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A la Kapelsesteenweg (N11), un pont est en construction. Il s'agit d'un pont qui permettra de rejoindre l'autoroute au départ de la Bredabaan (N1). | |
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L'arche du pont métallique du futur pont de la Kapelsesteenweg (N11) a été montée sur une culée. Il reste à déplacer cette arche en bonne position. | |
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Par contre à la Bredabaan (N1) il reste encore à faire. Seule une culée
a été construite.
(une vue des lieux au 22.03.2003). |
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La trémie, côté Breda, du pont de la Bredabaan est en construction.
(une vue des lieux au 22.03.2003). |
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A hauteur de la maison forestière soit à environ 500 mètres de la Bredabaan
on pose les différentes couches des assises.
(une vue des lieux au 22.03.2003 et au 27.12.2002). |
| Visitez/Bezoek/Visit |
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Kleine Bareel, le 22 mars 2006 |
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La LGV vers Anvers et Breda (NL). |
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HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België. |
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La branche Nord Bruxelles-frontière avec les Pays-Bas. |
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