Ainsi la ligne 25 sera prolongée jusqu'au Nord de la ville d'Anvers où elle se greffera à une nouvelle LGV qui est en construction le long de l'autoroute E19 Anvers - Breda.

Deux écoles s'opposent quant à l'utilité de construire une LGV le long d'une autoroute. En combinant les deux on concentre les nuissances à un seul endroit. L'ennui, c'est qu'aux accès autoroutier, il faut que la LGV s'écarte sensiblement de l'autoroute ou qu'elle croise les différentes bretelles des échangeurs. Dans le premier cas, on perd énormément de terrain. Dans le second cas, il faut construire trois ponts là où on aurait du en construire un seul.

A Kleine Bareel, la LGV croise deux importants axes routiers; la N1 vers Breda et la N11 vers Kappelen et Bergen-op-Zoom (NL). De la N11 il y a un accès à l'autoroute E19 et maintenant on va également construire un accès à l'E19 en direction d'Anvers au départ de la N1.

Tous les nouveaux ouvrages sont construits. Il reste encore deux courtes sections de talus à construire. Dans deux mois, les travaux de superstructure seront probablement terminés.

(une vue des lieux au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 27.12.2002).

(une vue des lieux au 14.11.2003 et au 10.09.2003).

... le côté est.

(une vue des lieux au 10.09.2003).

... on pose les caniveaux.

... celui de la Bredabaan (N1).