Hazeldonk (NL), le 20 septembre 2003
Tout comme en Belgique, la LGV néerlandaise, HSL Zuid, longera Beneden-Moerdijk l'autoroute E19 Anvers - Breda - Rotterdam. Alors que la LGV belge longe l'autoroute par l'ouest, à gauche de l'autoroute quand on se dirige vers Breda et Rotterdam, la LGV néerlandaise longera la E19 par la droite, à l'est de l'autoroute.

Le basculement se fera un peu au nord de la frontière, là où la LGV croise l'échangeur de Galder qui est formé par l'autoroute E19 Anvers - Breda et l'autoroute A58 Breda - Tilburg. Au nord de cet échangeur on construit une nouvelle autoroute vers Breda et Rotterdam. Cette autoroute remplacera la présente autoroute. La Lgv viendra occuper l'assiette de l'ancienne autoroute.

Au sud de Breda, on construira un embranchement ferroviaire qui permettra aux nouveaux trains benelux de rejoindre la gare de Breda en venant d'Anvers. Au nord de Breda, un deuxième embranchement permettra aux trains benelux venant de Breda de rejoindre la Lgv vers Rotterdam. Le tout sans cisaillement.

De part et d'autre de la frontière, il y a un accès partiel à l'autoroute. Ces deux accès seront relié par une route parallèle de chaque côté de l'autoroute et formeront ainsi un échangeur complet à cheval sur la frontière.

Sur le territoire belge, l'autoroute sera légèrement déplacée vers l'Est, vers la droite quand on se dirige vers le Nord. La LGV sera construite à l'emplacement de la présente chaussée vers Anvers.

Au nord du complexe de Meer-Hazeldonk, la LGV s'écartera de l'autoroute et passera à l'ouest d'une zone de service situé juste au nord du complexe d'Hazeldonk. La LGV rejoindra l'autoroute à hauteur du pont A de l'Hazeldonksestraat.

Plus vers Breda, la LGV longera l'autoroute jusqu'à l'échangeur de Galder (D) entre la E19 et une autoroute vers Tilburg.

Entre la frontière belgo-néerlandaise et l'échangeur de Galder, tous les ouvrages d'art à construire ont été construit.


agrandir/vergroot/enlarge
Juste au nord de la frontière belgo néerlandaise les travaux n'ont guère progressé. On a effectué quelques travaux de terrassement le long de la LGV.

La rangée d'arbre à droite marque la frontière belgo néerlandaise.

(une vue des lieux au 01.04.2003 et au 03.01.2003).


agrandir/vergroot/enlarge
Juste au nord du complexe d'Hazeldonk on a construit le pont A enjambant l'autoroute et la LGV. Par ce pont on peut au départ du complexe d'Hazeldonk rejoindre celui de Meer.

Le pont est composé de deux parties. A gauche passera la LGV et à droite une chaussée reliant une aire de service situé au nord du complexe d'Hazeldonk et l'autoroute E19 vers Anvers.

(une vue des lieux au 01.04.2003 et au 11.01.2003).


agrandir/vergroot/enlarge
Du pont A, on peut remarquer les travaux de terrassements en direction de Breda.

A gauche de la LGV on construit un talus anti-bruit.

(une vue des lieux au 01.04.2003 et au 11.01.2003).


agrandir/vergroot/enlarge
Les travaux au pont B de l'Hazeldonksestraat sont terminés. Cependant, à la LGV il n'y a guère de progrès.

(une vue des lieux au 01.04.2003 et au 11.01.2003).


agrandir/vergroot/enlarge
Au sud du pont B de l'Hazeldonksestraat, direction Anvers, il n'y a guère du progrès. On a construit sur la gauche un talus antibruit.

(une vue des lieux au 01.04.2003).


agrandir/vergroot/enlarge
Direction Breda, également il n'y a pas de progrès.

(une vue des lieux au 01.04.2003 et au 11.01.2003).


agrandir/vergroot/enlarge
Le pont C de la Nieuw-Ginnenkensebaan, frère jumeau du pont B de l'Hazeldonksestraat. La construction du pont est terminée et la fondation de la LGV a été posée.

(une vue des lieux au 01.04.2003 et au 11.01.2003).


agrandir/vergroot/enlarge
Au sud du pont C de la Nieuw-Ginnenkensebaan, direction Anvers, on a également posé la fondation.

On voit sur la droite à l'extérieur de la fondation de la LGV, des cylindres enfoncés dans le sol. Ce sont probablement les fondations d'un mur antibruit.


agrandir/vergroot/enlarge
Au nord du pont C de la Nieuw-Ginnenkensebaan, direction Anvers,  la fondation a également posée.

agrandir/vergroot/enlarge
Peu après vers Breda, la LGV pénètre en D à l'intérieur de l'échangeur autoroutier E19/A58 Breda - Tilburg.

A l'intérieur de cet échangeur on construit un tunnel d'une longueur de 1.000 mètres. Ce tunnel permettra à la LGV de venir se positionner juste à droite de l'autoroute E19.

(une vue des lieux au 01.04.2003 et au 11.01.2003).


agrandir/vergroot/enlarge
A l'intérieur de l'échangeur, mais toujours à l'ouest de l'autoroute on a construit un nouveau pont sous lequel passera la LGV.
Visitez/Bezoek/Visit
Hazedonk, le 1 avril 2003
La LGV vers Anvers et Breda (NL).
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.
La branche Nord Bruxelles-frontière avec les Pays-Bas.