Hazeldonk (NL), le 2 mai 2004
Tout comme en Belgique, la LGV néerlandaise, HSL Zuid, longera Beneden-Moerdijk l'autoroute E19 Anvers - Breda - Rotterdam. Alors que la LGV belge longe l'autoroute par l'ouest, à gauche de l'autoroute quand on se dirige vers Breda et Rotterdam, la LGV néerlandaise longera la E19 par la droite, à l'est de l'autoroute.

Le basculement se fera un peu au nord de la frontière, là où la LGV croise l'échangeur de Galder qui est formé par l'autoroute E19 Anvers - Breda et l'autoroute A58 Breda - Tilburg. Au nord de cet échangeur on construit une nouvelle autoroute vers Breda et Rotterdam. Cette autoroute remplacera la présente autoroute. La Lgv viendra occuper l'assiette de l'ancienne autoroute.

Au sud de Breda, on construira un embranchement ferroviaire qui permettra aux nouveaux trains Benelux de rejoindre la gare de Breda en venant d'Anvers. Au nord de Breda, un deuxième embranchement permettra aux trains Benelux venant de Breda de rejoindre la Lgv vers Rotterdam. Le tout sans cisaillement.

De part et d'autre de la frontière, il y a un accès partiel à l'autoroute. Ces deux accès seront relié par une route parallèle de chaque côté de l'autoroute et formeront ainsi un échangeur complet à cheval sur la frontière.

Sur le territoire belge, l'autoroute sera légèrement déplacée vers l'Est, vers la droite quand on se dirige vers le Nord. La LGV sera construite à l'emplacement de la présente chaussée vers Anvers.

Au nord du complexe de Meer - Hazeldonk, la LGV s'écartera de l'autoroute et passera à l'ouest d'une zone de service situé juste au nord du complexe d'Hazeldonk La LGV rejoindra l'autoroute à hauteur du pont A de l'Hazeldonsestraat.

Plus vers Breda, la LGV longera l'autoroute jusqu'à l'échangeur de Galder (D) entre la E19 et une autoroute vers Tilburg.

Entre la frontière belgo-néerlandaise et l'échangeur de Galder, tous les ouvrages d'art à construire ont été construit.


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A hauteur du pont A du complexe d'Hazeldonk (NL) la fondation est posée.

(une vue des lieux au 2.02.2004, au 10.12.2003, au 20.09.2003, au 01.04.2003 et au 11.01.2003).


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Au pont B de l'Hazeldonksestraat, tant en direction Anvers, ...

(une vue des lieux au 2.02.2004, au 10.12.2003, au 20.09.2003 et au 01.04.2003).


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... qu'en direction de Breda, on a posé les assises et les caniveaux. A remarquer, de part et d'autre de la LGV, un chemin carrossable à l'intérieur de l'enceinte de la LGV.

(une vue des lieux au 2.02.2004, au 10.12.2003, au 20.09.2003, au 01.04.2003 et au 11.01.2003).


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Au pied du pont, côté Anvers, on a prévu un passage souterrain pour les petits animaux.

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De même au pont C de la Nieuw-Ginnenkensebaan,, tant en direction Anvers, ...

(une vue des lieux au 2.02.2004, au 10.12.2003 et au 20.09.2003).


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... qu'en direction de Breda, on a posé les assises et les caniveaux.

(une vue des lieux au 2.02.2004, au 10.12.2003 et au 20.09.2003).


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Peu après vers Breda, la LGV pénètre en D à l'intérieur de l'échangeur autoroutier E19/A58 Breda - Tilburg. Tous les nouveaux ouvrages d'art y sont construit.

(une vue des lieux au 2.02.2004, au 10.12.2003 et au 20.09.2003).

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Hazeldonk (NL), le 2 février 2004
La LGV vers Anvers et Breda (NL).
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.
La branche Nord Bruxelles-frontière avec les Pays-Bas.