Breda Prinsebeek (NL), le 20 septembre 2003
Tout comme en Belgique, la LGV néerlandaise, HSL Zuid, longera Beneden-Moerdijk l'autoroute E19 Anvers - Breda - Rotterdam. Alors que la LGV belge longe l'autoroute par l'ouest, à gauche de l'autoroute quand on se dirige vers Breda et Rotterdam, la LGV néerlandaise longera la E19 par la droite, à l'est de l'autoroute.

Le basculement se fera un peu au nord de la frontière, là où la LGV croise l'échangeur de Galder qui est formé par l'autoroute E19 Anvers - Breda et l'autoroute A58 Breda - Tilburg. Au nord de cet échangeur on construit une nouvelle autoroute vers Breda et Rotterdam. Cette autoroute remplacera la présente autoroute. La Lgv viendra occuper l'assiette de cette ancienne autoroute.

A Prinsenbeek, au Nord-Est de Breda, après avoir croisé la ligne Roosendaal - Breda, la LGV passera dans une tranchée successivement couverte, ouverte et ensuite couverte avant de rejoindre la ligne Breda - Rotterdam à la gare de Prinsebeek. Ensuite la LGV longera la ligne Breda - Rotterdam.

Juste au nord de la voie ferrée reliant Breda à Roosendaal, la construction des tranchées progressent. C'est le seul endroit entre la frontière belgo néerlandaise et la Meuse où on construit la LGV avant le nouvel autoroute A16/E19.

Au nord de la gare de Prinsenbeek, on a couler un long radier en béton qui s'étire jusqu'au pont de la Mark (hors carte).


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Les travaux à Prinsebeek sont une véritable orgie de béton. On construit côte à côte trois tranchées, une pour la LGV et une pour chacune des deux chaussées de l'autoroute A16/E19 Anvers - Breda - Rotterdam.

Sur la photo on voit à droite, à gauche du pont de la Middenweg (J), une première section couverte de la tranchée. Ensuite en allant vers la gauche, c'est à dire vers le Nord, on a successivement une tranchée ouverte et à nouveau une tranché couverte à hauteur de la Valdijk au milieu de la photo.

Toujours vers la gauche, on a à nouveau une section ouverte jusque au pont de la Backer en Ruebweg à proximité de la gare de Breda Pinsenbeek où se termine les tranchées.

Image de Aeroview.


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C'est au pied du pont de la Middenweg, côté Anvers, que les tgv pénètreront dans la tranchée de Prinsenbeek.

(une vue des lieux au 21.04.2003 et au 12.01.2003).


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L'entrée de la première section couverte de la tranchée de Prinsenbeek. A l'avant, le pont provisoire de la Middenweg.

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De l'autre côté du pont de la Middenweg, la tranchée couverte est construite.

(une vue des lieux au 21.04.2003 et au 12.01.2003).


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A l'arrière cependant, il y a encore beaucoup à faire; une paroi de la deuxième section, ouverte. A la troisième section, couverte, il faut encore terminer le radier.

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La quatrième section, ouverte est terminée. A gauche, en direction d'Anvers; et à doite, en direction de Rotterdam.


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La section de la tranchée de la chaussée vers Rotterdam de l'autoroute entre les sections couvertes. La LGV est derrière le long mur.

(une vue des lieux au 21.04.2003 et au 12.01.2003).


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A la gare de Breda Prinsenbeek, les tabliers la passerelle sont en place.

(une vue des lieux au 21.04.2003 et au 12.01.2003).


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Derrière la passerelle on voit la tranchée de la LGV débouché du talus de la Backer en Ruebweg. L'accès de l'autoroute à Breda Prinsenbeek, à l'avant plan sera déplacé à droite de la LGV.

(une vue des lieux au 21.04.2003).


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L'entrée en direction d'Anvers de la tranchée couverte de Prinsenbeek.

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Au nord de la gare de Breda Prinsenbeek, le radier de la LGV est terminé.

(une vue des lieux au 21.04.2003).


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De part de d'autre du pont L de la Brielsedreef, ...

(une vue des lieux au 21.04.2003 et au 12.01.2003).


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... le radier est également en place.

(une vue des lieux au 21.04.2003 et au 12.01.2003).


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A l'extrême Nord de Breda, la LGV enjambe la rivière la Mark où un pont est en construction.

(une vue des lieux au 21.04.2003 et au 12.01.2003).

Visitez/Bezoek/Visit
Breda Prinsebeek, le 21 avril 2003
La LGV vers Anvers et Breda (NL).
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.
La branche Nord Bruxelles-frontière avec les Pays-Bas.