| Breda Princeville (NL), le 22 août 2004 |
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Tout comme en Belgique, la LGV néerlandaise, HSL Zuid, longera Beneden-Moerdijk
l'autoroute E19 Anvers - Breda - Rotterdam. Alors que la LGV belge longe l'autoroute par l'ouest,
à gauche de l'autoroute quand on se dirige vers Breda et Rotterdam, la LGV néerlandaise longera
la E19 par la droite, à l'est de l'autoroute.
Le basculement se fera un peu au nord de la frontière, là où la LGV croise l'échangeur de Galder qui est formé par l'autoroute E19 Anvers - Breda et l'autoroute A58 Breda - Tilburg. Au nord de cet échangeur on a construit une nouvelle autoroute vers Breda et Rotterdam. La Lgv viendra occuper l'assiette de l'ancienne autoroute. Au sud de Breda, on construit un embranchement ferroviaire qui permettra aux nouveaux trains Benelux de rejoindre la gare de Breda en venant d'Anvers. Au nord de Breda, un deuxième embranchement permettra aux trains Benelux venant de Breda de rejoindre la Lgv vers Rotterdam. Le tout sans cisaillement. |
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A l'échangeur de Princeville (H), après que l'on ai déplacé l'autoroute A16-E19 Anvers - Rotterdam, on peut enfin travailler à la construction de la LGV qui viendra occuper l'emplacement de l'ancienne autoroute. C'est ainsi que l'on travaille au dernier pont de la LGV qui surplombera l'échangeur autoroutier H de Princeville. |
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Clicquer pour agrandir | A l'échangeur autoroutier H de Princeville, on construit le dernier pont de la LGV qui surplombe une route locale, la Liesboslaan. Il y a quelques mois, il y avait à ce même endroit le pont d'une autoroute qui depuis lors a été déplacé d'une centaine de mètres. |
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A moins de cent mètresdu pont de la Liesboslaan, la LGV croise la route
nationale, Etten-Leur - Breda, l'Ettensebaan, 8 sur la
carte. Quoique que l'on soit dans une zone d'activité économique, on pose de grands panneaux anti-bruit. (une vue des lieux au 23.02.2004 et au 20.09.2003). |
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Aux ponts I de la Leursebaan. on pose également des panneaux anti-bruit. A l'avant le pont de la bifurcation venant de Breda, à l'arrière, le pont de la bifurcation vers Breda. Entre les deux, il y a le pont de la LGV. (une vue des lieux au 2.05.2004, au 23.02.2004, au 10.12.2003, au 20.09.2003, au 13.04.2003 et au 12.01.2003). |
Clicquer pour agrandir | A l'ensemble des ponts I de la Leursebaan, le pont de la bifurcation vers Breda. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Toujours, l'ensemble des ponts I de la Leursebaan, la petite rivière canalisée. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Aux ponts I de la Leursebaan, le pont de la bifurcation venant de Breda. A gauche, le pont de la LGV qui est légèrement plus haut. |
Clicquer pour agrandir | Toujours, aux ponts I de la Leursebaan, la bifurcation venant de Breda. A l'arrière, le magasin Ikea se trouve au pont de l'Ettensebaan. |
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A gauche de a bifurcation venant de Breda, la LGV vers Anvers. On y prépare
la pose des radiers en béton.
(une vue des lieux au 2.05.2004 et au 23.02.2004). |
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Sous la LGV, la bifurcation vers Breda. |
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Au Nord de la Leursebaan, le tracé de la bifurcation vers Breda. Le tracé de
la bifurcation croise la ligne Breda - Roosendael.
(une vue des lieux au 2.05.2004 et au 20.09.2003). |
| Visitez/Bezoek/Visit |
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Breda Princeville (NL), le 2 mai 2004 |
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La LGV vers Anvers et Breda (NL). |
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HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België. |
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La branche Nord Bruxelles-frontière avec les Pays-Bas. |
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