Brecht, le 20 décembre 2004
Entre Bruxelles et Anvers les TGV circuleront sur la ligne 25 qui aura été modernisée. La ligne 25 se termine actuellement à la gare d'Anvers Central qui est en cours de reconstruction. Au Nord de la gare on a construit un nouveau tunnel sous le centre de la ville.

Ainsi la ligne 25 sera prolongée jusqu'au Nord de la ville d'Anvers où elle se greffera à une nouvelle LGV qui est en construction le long de l'autoroute E19 Anvers - Breda.

Deux écoles s'opposent quant à l'utilité de construire une LGV le long d'une autoroute. En combinant les deux on concentre les nuisances à un seul endroit. L'ennui, c'est qu'aux accès autoroutier, il faut que la LGV s'écarte sensiblement de l'autoroute ou qu'elle croise les différentes bretelles des échangeurs. Dans le premier cas, on perd énormément de terrain. Dans le second cas, il faut construire trois ponts là où on aurait du en construire un seul.

A Brecht la superstructure de la LGV est terminée et on a commencé les premiers travaux d'infrastructure.

Les câbles sont mis dans les gaines techniques, la plupart des poteaux de la caténaire sont en place et on commence a y suspendre un câble.

Cependant rien n'a encore été fait en ce qui concerne l'accès à la gare. Les projets sont cependant ambitieux.


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A hauteur du hameau d'Overbroek la LGV passe au-dessus d'une petite route locale. Le pont H est le seul passage inférieur (sous la LGV) de la LGV vers Breda.

(une vue des lieux au 18.04.2004, au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003 et au 27.12.2002).


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La LGV en direction de Breda (NL) à hauteur de pont H.


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A hauteur du pont H d'Overbroek, la LGV en direction d'Anvers et ...

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... en direction de Breda (NL). On est occupé à attacher un câble aux poteaux de la caténaire.

Le talus qui sépare la LGV de l'autoroute E19 est surmontée d'une clôture.


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On doit encore mettre des câbles dans les canivaux techniques. En apparence c'est une entreprise francophone qui fait le travail.

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A la borne kilométrique 66, la LGV en direction de Breda (NL). A l'arrière le pont I à l'ancien complexe d'accès à l'autoroute E19 de Brecht.

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Quelques poteaux de la caténaire doivent encore être mis.


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La borne kilométrique 67 de la LGV en direction de Breda (NL) à l'ancien complexe d'accès à l'autoroute E19 de Brecht.

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Le pont I à l'ancien complexe d'accès à l'autoroute E19 de Brecht. A l'arrière, la future gare de Noorderkempen.

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L'entrée de la gare en direction de Breda (NL) et ...

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... en direction d'Anvers. Il y aura deux voies à quai et deux voies de passage.

(une vue des lieux au 15.08.2004).


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La LGV en direction de Breda (NL) à la sortie de la gare de Noorderkempen. Sur la gauche un emplacement pour une zone de service ou deux courtes voies en cul-de-sac.

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L'accès à la gare, côté ouest.


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Le couloir sous les voies.


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A la sortie de la gare de Noorderkempen, le pont J de la Veldstraat.

(une vue des lieux au 15.08.2004).


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Entre le pont J de la Veldstraat et le pont K de la Sint-Lenaartsbaan la borne kilométrique 69 de la LGV en direction de Breda (NL).

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Du pont K de la Sint-Lenaartsbaan, la LGV direction Breda (NL).

(une vue des lieux au 15.08.2004 au 18.04.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003 et au 22.03.2003 et au 27.12.2002).

Visitez/Bezoek/Visit
Brecht, le 15 août 2004
La LGV vers Anvers et Breda (NL).
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.
La branche Nord Bruxelles-frontière avec les Pays-Bas.