Brecht, le 2 mai 2005 |
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Entre Bruxelles et Anvers les TGV circuleront sur la ligne 25 qui aura été
modernisée. La ligne 25 se termine actuellement à la gare d'Anvers Central
qui est en cours de reconstruction. Au Nord de la gare on a construit un
nouveau tunnel sous le centre de la ville.
Ainsi la ligne 25 sera prolongée jusqu'au Nord de la ville d'Anvers où elle se greffera à une nouvelle LGV qui a été construite le long de l'autoroute E19 Anvers - Breda. Deux écoles s'opposent quant à l'utilité de construire une LGV le long d'une autoroute. En combinant les deux on concentre les nuisances à un seul endroit. L'ennui, c'est qu'aux accès autoroutier, il faut que la LGV s'écarte sensiblement de l'autoroute ou qu'elle croise les différentes bretelles des échangeurs. Dans le premier cas, on perd énormément de terrain. Dans le second cas, il faut construire trois ponts là où on aurait du en construire un seul. |
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A Brecht on a posé les rails de la LGV. Les feeders de la caténaires sont attachés aux poteaux de la caténaire. A la future gare de Noorderkempen, on procède à la pose des aiguillages le long de la voie B vers Bruxelles. |
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A hauteur du hameau d'Overbroek la LGV passe au-dessus d'une petite route
locale. Le pont H est le seul passage
inférieur (sous la LGV) de la LGV vers Breda.
(une vue des lieux au 20.12.2004, au 18.04.2004, au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003 et au 27.12.2002). |
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Du pont I, la LGV en direction d'Anvers. Derrière les wagons, on pose un
aiguillage qui devrait permettre de passer d'une voie à l'autre.
(une vue des lieux au 15.08.2004, au 18.04.2004 et au 2.02.2004). |
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Juste au Nord du pont I, la nouvelle gare de Noorderkempen. Il y
aura quatre voies dont deux à quai.
(une vue des lieux au 15.08.2004, au 18.04.2004, au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003 et au 27.12.2002). |
![]() Cliquer sur l'image pour agrandir | A la sortie vers Anvers et Bruxelles de la gare, on pose un aiguillage qui permettra de rejoindre la voie principale en venant de la voie à quai. |
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Le quai de la voie vers Breda (NL). |
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La gare de Brecht - Noorderkempen vue du pont I.
(une vue des lieux au 15.08.2004). |
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La place de la gare. |
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La voie à quai vers Breda (NL). |
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Les voies de passage à la gare de Noorderkempen. Vue en direction d'Anvers.
(une vue des lieux au 20.12.2004). |
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Poteau de caténaire avec contrepoids. |
![]() Cliquer sur l'image pour agrandir | Train de travaux. Probablement pour le transport des traverses des aiguillages. |
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Système antivol! |
![]() Cliquer sur l'image pour agrandir | A la sortie vers Breda (NL) de la gare, on pose un aiguillage qui permettra de rejoindre la voie principale en venant de la voie à quai. Vue en direction d'Anvers. |
![]() Cliquer sur l'image pour agrandir | La LGV vers Breda (NL) à la sortie de la gare. A l'arrière, le pont J de la Veldstraat. Sur la droite, voie B vers Bruxelles, on va placer un aiguillage. |
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La LGV4 en direction d'Anvers au pont J de la Veldstraat.
(une vue des lieux au 15.08.2004, au 18.04.2004, au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 22.03.2003 et au 27.12.2002). |
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La LGV4 en direction de Breda (NL) vu du pont J de la Veldstraat. A
l'arrière, le pont K de la Sint-Lenaertsebaan. A l'avant, un aiguillage
provisoire. (une vue des lieux au 15.08.2004, au 18.04.2004, au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 27.12.2002). |
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Du pont K de la Sint-Lenaartsbaan, la LGV en direction d'Anvers. A
l'arrière, le pont J de la Veldstraat.
(une vue des lieux au 15.08.2004, au 18.04.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003 et au 22.03.2003). |
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Du pont K de la Sint-Lenaartsbaan, la LGV direction de Breda (NL).
(une vue des lieux au 20.12.2004, au 15.08.2004 au 18.04.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 27.12.2002). |
Visitez/Bezoek/Visit |
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Brecht, le 20.12.2004 |
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La LGV vers Anvers et Breda (NL). |
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HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België. |
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La branche Nord Bruxelles-frontière avec les Pays-Bas. |
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