Brecht, le 2 mai 2005

Brecht, le 2 mai 2005

Entre Bruxelles et Anvers les TGV circuleront sur la ligne 25 qui aura été modernisée. La ligne 25 se termine actuellement à la gare d'Anvers Central qui est en cours de reconstruction. Au Nord de la gare on a construit un nouveau tunnel sous le centre de la ville.

Ainsi la ligne 25 sera prolongée jusqu'au Nord de la ville d'Anvers où elle se greffera à une nouvelle LGV qui a été construite le long de l'autoroute E19 Anvers - Breda.

Deux écoles s'opposent quant à l'utilité de construire une LGV le long d'une autoroute. En combinant les deux on concentre les nuisances à un seul endroit. L'ennui, c'est qu'aux accès autoroutier, il faut que la LGV s'écarte sensiblement de l'autoroute ou qu'elle croise les différentes bretelles des échangeurs. Dans le premier cas, on perd énormément de terrain. Dans le second cas, il faut construire trois ponts là où on aurait du en construire un seul.

A Brecht on a posé les rails de la LGV. Les feeders de la caténaires sont attachés aux poteaux de la caténaire.

A la future gare de Noorderkempen, on procède à la pose des aiguillages le long de la voie B vers Bruxelles.

Cliquer pour agrandir	A hauteur du hameau d'Overbroek la LGV passe au-dessus d'une petite route locale. Le pont H est le seul passage inférieur (sous la LGV) de la LGV vers Breda. (une vue des lieux au 20.12.2004, au 18.04.2004, au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003 et au 27.12.2002).
Cliquer pour agrandir	Du pont I, la LGV en direction d'Anvers. Derrière les wagons, on pose un aiguillage qui devrait permettre de passer d'une voie à l'autre. (une vue des lieux au 15.08.2004, au 18.04.2004 et au 2.02.2004).
Cliquer pour agrandir	Juste au Nord du pont I, la nouvelle gare de Noorderkempen. Il y aura quatre voies dont deux à quai. (une vue des lieux au 15.08.2004, au 18.04.2004, au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003 et au 27.12.2002).
Cliquer pour agrandir	A la sortie vers Anvers et Bruxelles de la gare, on pose un aiguillage qui permettra de rejoindre la voie principale en venant de la voie à quai.
Cliquer pour agrandir	Le quai de la voie vers Breda (NL).
Cliquer pour agrandir	La gare de Brecht - Noorderkempen vue du pont I. (une vue des lieux au 15.08.2004).
Cliquer pour agrandir	La place de la gare.
Cliquer pour agrandir	La voie à quai vers Breda (NL).
Cliquer pour agrandir	Les voies de passage à la gare de Noorderkempen. Vue en direction d'Anvers. (une vue des lieux au 20.12.2004).
Cliquer pour agrandir	Poteau de caténaire avec contrepoids.
Cliquer pour agrandir	Train de travaux. Probablement pour le transport des traverses des aiguillages.
Cliquer pour agrandir	Système antivol!
Cliquer pour agrandir	A la sortie vers Breda (NL) de la gare, on pose un aiguillage qui permettra de rejoindre la voie principale en venant de la voie à quai. Vue en direction d'Anvers.
Cliquer pour agrandir	La LGV vers Breda (NL) à la sortie de la gare. A l'arrière, le pont J de la Veldstraat. Sur la droite, voie B vers Bruxelles, on va placer un aiguillage.
Cliquer pour agrandir	La LGV4 en direction d'Anvers au pont J de la Veldstraat. (une vue des lieux au 15.08.2004, au 18.04.2004, au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 22.03.2003 et au 27.12.2002).
Cliquer pour agrandir	La LGV4 en direction de Breda (NL) vu du pont J de la Veldstraat. A l'arrière, le pont K de la Sint-Lenaertsebaan. A l'avant, un aiguillage provisoire. (une vue des lieux au 15.08.2004, au 18.04.2004, au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 27.12.2002).
Cliquer pour agrandir	Du pont K de la Sint-Lenaartsbaan, la LGV en direction d'Anvers. A l'arrière, le pont J de la Veldstraat. (une vue des lieux au 15.08.2004, au 18.04.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003 et au 22.03.2003).
Cliquer pour agrandir	Du pont K de la Sint-Lenaartsbaan, la LGV direction de Breda (NL). (une vue des lieux au 20.12.2004, au 15.08.2004 au 18.04.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 27.12.2002).