Brecht, le 18 avril 2004
Entre Bruxelles et Anvers les TGV circuleront sur la ligne 25 qui aura été modernisée. La ligne 25 se termine à la gare d'Anvers. Celle çi sera complètement reconstruite et un tunnel est en construction sous la ville.

Ainsi la ligne 25 sera prolongée jusqu'au Nord de la ville d'Anvers où elle se greffera à une nouvelle LGV qui est en construction le long de l'autoroute E19 Anvers - Breda.

Deux écoles s'opposent quand à l'utilité de construire une LGV le long d'une autoroute. En combinant les deux on concentre les nuisances à un seul endroit. L'ennui, c'est qu'aux accès autoroutier, il faut que la LGV s'écarte sensiblement de l'autoroute ou qu'elle croise les différentes bretelles des échangeurs. Dans le premier cas, on perd énormément de terrain. Dans le second cas, il faut construire trois ponts là où on aurait du en construire un seul.

A Brecht, juste au nord de l'accès à l'autoroute, on aménage une gare, Noorderkempen où s'arrêteront les trains IC qui circuleront sur la LGV. En effet, les "Trains Benelux" subsisteront sous une nouvelle version: nouveaux matériels adaptés à la circulation sur LGV et nouvel itinéraire. Il se pourrait aussi que les IC Bruxelles - Anvers soient prolongées jusque Breda. A noter, la presse néerlandaise fait état de divergences de vue entre la SNCB et l'exploitant néerlandais de la LGV.

Entre Sint-Job-in-'t Goor et l'accès I à l'autoroute de Brecht on travaille à la fondation de la LGV. Les travaux à l'accès I doivent encore commencer. Plus au nord, vers Loenhout, les travaux touchent à la fin.


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A l'extrême sud de Brecht, à la limite de Sint-Job-in-'t-Goor, on a commencé les travaux récemment. On vient de terminer la pose de la fondation.

Sur le côté, on a mis un talus séparant la LGV de l'autoroute.


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A hauteur du hameau d'Overbroek la LGV passera au-dessus d'une petite route locale. Le pont H est construit. C'est le seul passage inférieur (sous la LGV) de la LGV vers Breda.

La route fut à nouveau ouverte à la circulation. Cependant, aussi tôt ouverte, aussi tôt refermée. En effet des autorités locales ont à leur tour entamé des travaux.

(une vue des lieux au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003 et au 27.12.2002).


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A l'échangeur de Brecht, les travaux n'ont commencé qu'au début du mois de mars dernier. L'échangeur est condamné ce qui permet de travailler rapidement. Moins de deux mois après le début des travaux, la fondation est posée.

(une vue des lieux au 2.02.2004).


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Juste au Nord du pont I, la nouvelle gare de Noorderkempen prend forme. Il y aura quatre voies dont deux à quai.

Le passage sous voie est construit et une première moitié des deux quais est déjà visible.

(une vue des lieux au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003 et au 27.12.2002).


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A hauteur du croisement J de la route reliant Brecht à Loenhout, ...

(une vue des lieux au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 22.03.2003 et au 27.12.2002).


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... de deux côtés du pont les travaux sont terminés.

(une vue des lieux au 2.02.2004, au 14.11.2003, au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 27.12.2002).


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Du pont K de la Sint-Lenaartsbaan, on peut voir la même section de la LGV. Ici les travaux sont aussi terminés ...

(une vue des lieux au 14.11.2003, au 10.09.2003 et au 22.03.2003).


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... tout comme d'ailleurs au nord du pont en direction de Breda.

(une vue des lieux au 14.11.2003, au 10.09.2003 et au 22.03.2003 et au 27.12.2002).

Visitez/Bezoek/Visit
Brecht, le 2 février 2004
La LGV vers Anvers et Breda (NL).
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.
La branche Nord Bruxelles-frontière avec les Pays-Bas.