Dam

Anvers Groenendaallaan, le 14 novembre 2003
Antwerpen Luchtbal

Afin de permettre la LGV Bruxelles Amsterdam de traverser la ville d'Anvers, on construit sous le centre de la ville un double tunnel de 1.200 mètres de longueur. Ce tunnel se greffe sur un tunnel de 560 m sous la Damplein.

Ensuite la LGV vers Breda aux Pays-Bas longe la ligne 12, Anvers Roosendaal (NL) et la ligne 27A par la gauche, à l'ouest donc. Cependant, Breda étant à l'est de Roosendaal (NL), la LGV doit croiser la L12.

Ce croisement se fait en deux étapes. Juste après la Groenendaallaan, un nouveau viaduc permettra à la voie vers Roosendaal (NL) de la L12 de passer sous la LGV qui donc viendra s'intercaler entre les deux voies de la L12. A cet endroit un complexe d'aiguillage permettra aux trains de passer de la L12 à la LGV et inversement.

Plus vers le Nord, au Sud de l'arrêt de Noorderdokken, un tunnel déjà construit sous la deuxième voie de la L12 et la L27A permettra à la LGV de filer vers l'Est et de longer l'autoroute E19 vers Breda.

A hauteur de la Groenendaallaan, on construit une nouvelle gare qui viendra en remplacement de l'arrêt de Luchtbal et qui devrait être un important noeud de communication.

Il y aura six voies à la Groenendaallaan. Les deux voies de la L27A qui ont été déplacés vers l'autoroute E19 qui longe les voies. Ensuite viendront les deux voies de la L12 et les deux voies de la LGV.

Il y aura un accès à la gare de part et d'autre du pont de la Groenendaallaan. Il semblerait qu'à chaque accès de chaque quai il y aura un escalier fixe et un escalator. En outre, aux accès Nord, coté Luchbal, il y aura un ascenseur.

On construit les passages sous voies en différentes courtes sections. Sous la L27A et sous la L12, les passages sous sont déjà construites. Les accès aux quais de la L27A sont terminés. Le quai central entre la L27A et la L12 est également construit.

Il faut donc encore construire le quai central entre la L12 et la LGV de même que le quai le long de la voie vers Breda de la LGV. Un petit quai a été construit le long de la voie A vers Roosendaal (NL) de la L12.

On est aussi occupé à prolonger les accès sous voies sous la future LGV.

A la sortie vers Breda du nouvel arrêt d'Anwerpen-Luchtbal, on construit un viaduc qui permettra à la LGV de se positionner entre les deux voies de la L12 Anvers - Roosendael.

Source:ign

agrandir/vergroot/enlarge	Le Thalys vers Bruxelles et Paris s'apprête à franchir le canal Albert.
agrandir/vergroot/enlarge	A proximité du canal Albert, en direction de la Groenendaallaan on construit un long mur de soutènement. (une vue des lieux au 10.09.2003).
agrandir/vergroot/enlarge	Au sud, de la Groenendaallaan, on prolonge le couloir d'accès les voies de la L12 et de la L27A. (une vue des lieux au 10.09.2003).
agrandir/vergroot/enlarge	Les piles de la travée supportant la LGV du pont de la Groenendaallaan. Les piles datent déjà de deux ans. (une vue des lieux au 10.09.2003 et au 02.04.2002).
agrandir/vergroot/enlarge	Le passage sous voies, côté Nord en cours ... (une vue des lieux au 10.09.2003).
agrandir/vergroot/enlarge	... de prolongement.
agrandir/vergroot/enlarge	Au Nord de la Groenendaallaan, on construit un viaduc qui permettra à la nouvelle ligne de venir s'insérer en les deux voies de L12 Anvers - Roosendael où un complexe d'aiguillages permettra de passer de la L12 à la LGV et inversément.
agrandir/vergroot/enlarge	agrandir/vergroot/enlarge
La partie Nord du viaduc prend forme. La L12 passera sous la LGV entre les deux rangées de piliers que l'on voit ici. Le pilier bleu est un coffrage en attente d'utilisation. Il n'y a qu'un seul coffrage sur ce chantier. On élève les piles une à une. Il est vrai que le ferraillage semble assez complexe. Le temps que le ferraillage d'une colonne soit prête, le béton a durci dans le coffrage d'une autre colonne.
agrandir/vergroot/enlarge	Ici la voie de la L12 en direction de Roosendael viendra à l'extérieur des voies de la LGV.
agrandir/vergroot/enlarge	Alignement des colonnes de la rampe, côté Nord, du viaduc.
agrandir/vergroot/enlarge	Une vue des voies à hauteur de l'ancien arrêt de Antwerpen-Luchtbal. La voie de gauche est une voie provisoire de la L12 en direction de Roosendael. Elle viendra le long du talus à gauche. Ce dernier occupe l'emplacement originel de la L12. Après le déplacement de la L12, la LGV viendra entre les deux voies de la L12. Ici viendra aussi un complexe d'aiguillages qui permettra aux trains de passer de la LGV à la L12 et inversément.