Anvers Groenendaallaan, 18 avril 2004

Anvers Groenendaallaan, le 18 avril 2004
Antwerpen Luchtbal

Afin de permettre la LGV Bruxelles Amsterdam de traverser la ville d'Anvers, on construit sous le centre de la ville un double tunnel de 1.200 mètres de longueur. Ce tunnel se greffe sur un tunnel de 560 m sous la Damplein.

Ensuite la LGV vers Breda aux Pays-Bas longe la ligne 12, Anvers Roosendaal (NL) et la ligne 27A par la gauche, à l'ouest donc. Cependant, Breda étant à l'est de Roosendaal (NL), la LGV doit croiser la L12.

Ce croisement se fait en deux étapes. Juste après la Groenendaallaan, un nouveau viaduc permettra à la voie vers Roosendaal (NL) de la L12 de passer sous la LGV qui donc viendra s'intercaler entre les deux voies de la L12. A cet endroit un complexe d'aiguillage permettra aux trains de passer de la L12 à la LGV et inversement.

Plus vers le Nord, au Sud de l'arrêt de Noorderdokken, un tunnel déjà construit sous la deuxième voie de la L12 et la L27A permettra à la LGV de filer vers l'Est et de longer l'autoroute E19 vers Breda.

A hauteur de la Groenendaallaan, on construit une nouvelle gare qui viendra en remplacement de l'arrêt de Luchtbal et qui devrait être un important noeud de communication.

Il y aura six voies à la Groenendaallaan. Les deux voies de la L27A qui ont été déplacés vers l'autoroute E19 qui longe les voies. Ensuite viendront les deux voies de la L12 et les deux voies de la LGV.

Il y aura un accès à la gare de part et d'autre du pont de la Groenendaallaan. Il semblerait qu'à chaque accès de chaque quai il y aura un escalier fixe et un escalator. En outre, aux accès Nord, coté Luchbal, il y aura un ascenseur.

On construit les passages sous voies en différentes courtes sections. Sous la L27A et sous la L12, les passages sous sont déjà construites. Les accès aux quais de la L27A sont terminés. Le quai central entre la L27A et la L12 est également construit.

Actuellement on prolonge les passages sous voies sous la future LGV.

A la sortie vers Breda du nouvel arrêt d'Anwerpen-Luchtbal, on construit un viaduc qui permettra à la LGV de se positionner entre les deux voies de la L12 Anvers - Roosendael.

Source:ign

Clicquer pour agrandir	Le pont du canal Albert vue de la remise des bus de De Lijn. Il n'y a plus qu'a engazonner le talus. La trémie à l'avant est probablement provisoire et permet l'accès au chantier.
Clicquer pour agrandir	A proximité du canal Albert, en direction de la Groenendaallaan on a construit un long mur de soutènement. (une vue des lieux au 15.02.2004, au 10.09.2003 et au 16.12.2001).
Clicquer pour agrandir	De l'autre côté du mur, on a déjà remblayé. A l'arrière, le pont du canal Albert. (une vue des lieux au 15.02.2004 et au 14.11.2003).
Clicquer pour agrandir	Le chantier au Nord de la nouvelle gare de Luchtbal. Dès la sortie nord de la gare, un viaduc permettra à la LGV d'enjamber la voie A vers Roosendael (NL) de la L12. Toutes les colonnes sont en place et à l'arrière, on a déjà posé des tabliers. (une vue des lieux au 15.02.2004 et au 10.09.2003).
Clicquer pour agrandir	A gauche de la voie provisoire de la L12 vers Roosendael, on pose les fondations de la voie définitive ...
Clicquer pour agrandir	... qui passera sous le viaduc là où est posé l'échelle.
Clicquer pour agrandir	Le tracé sous le viaduc de la voie A vers Roosendael de la L12.
Clicquer pour agrandir	Le passage sous la LGV, en fait la L25 prolongée, de la voie vers Roosendael de la L12.
Clicquer pour agrandir	Après être passé sous le viaduc, la L12 longe la L25 prolongée par la gauche. Un peu plus loin sera aménagé un ensemble d'aiguillage qui permettra de passer de la L12 à la LGV/L25 ou vice-versa. Une circulation à contre-voie sera également possible.