Anvers Central, le 28 août 2003 |
Sous la marquise de la gare d'Anvers-Central on construit une nouvelle gare sur quatre niveaux
et qui comportera:
6 voies en cul-de sac au niveau +1, réparties en 2 groupes de 3, séparées par une ouverture permettant une vue sur les niveaux en contrebas, une zone des pas perdus au niveau de la rue avec une galerie commerciale, 4 voies en cul-de-sac au niveau -1, 7 m sous le niveau de la rue, également réparties en 2 groupes, 4 voies à quai au niveau -2, 18 m sous le niveau de la rue dont les voies centrales continueront vers le Nord sous la ville. Un deuxième complexe d'accès sera construit du côté Sud de la gare, à hauteur de la Lange Kievitstraat, où sera aménagée une nouvelle place, la Kievitplein. |
source TUC |
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La façade sous la marquise de la gare Centrale. |
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Le quai entre la voie 2 et 3 en attente d'être mis en service. |
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Un "Brussels Airport Express" égaré. |
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La baie ouverte entre la voie 3 et la voie 4. Au fond, en construction, la salle des pas perdus du futur complexe d'accès Kievit. | |
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A l'extérieur de la gare, à la futur Kievitplein, on commence la
construction du deuxième complexe d'accès.
On remarquera, que le niveau -1 de la Gare Centrale est dégagé. |
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A l'intérieur, côté Pelikaanstraat, le niveau -1 est également dégagé. |
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Un train Benelux poussé par une HLE 11 quitte la gare pour Bruxelles. |
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La gare avec un seul train. Situation extrêment rare. |
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La salle des pas perdus et à l'arrière, la salle des guichets. |
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Le deuxième pertuis du tunnel sous Anvers est percé. Image de VRT1, la chaîne publique flamande de télévision. | |
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Schéma des voies. Dessin de Kees Smilde |
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La salle des pas perdus au niveau -2. (Source: SNCB) |
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La future "gare" à la place Kievit entre la Lange Kietvitstraat et la Ploegstraat. (Source: SNCB) |
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