Les travaux à Malines comprennent deux volets principaux.

Le prolongement de la L25N qui traversera la gare en direction de Malines Nekkerspoel. Il y aura donc deux voies supplémentaires à la Gare de Malines.

La déviation de la route nationale n°1 par une nouvelle route, la Tangente, qui sera construite sous les voies de la L25N.

À côté du pont F de la Stenenmolenstraat, galerie sous la L27 afin de construire le passage sous la L27 de la N1 déviée dénommée la Tangente.

Deuxième galerie sous la L27.

Passage sous la L25 de la Tangente.

Au sud du pont G de la N227. Vue vers le nord.

Au croisement de la L25N et de la N227, la voie B vers Bruxelles de la L25N sera sur un viaduc sous lequel passera la N1 détournée. Vue vers Bruxelles. On remarque l'emprise ferroviaire au-dessus à droite du tronçon du viaduc.

Croisement de la L25N et de la Jubellaan.

Le viaduc en construction au nord du pont G de la N227. Vue de la N227 au Sud et ...

... du Nord. Alors qu'au Sud il y a un pertuis, il y en a deux au Nord. Le pertuis de la chaussée vers Bruxelles sera donc plus courte que celle de la chaussée vers Malines.

On construit un deuxième viaduc au croisement de la L25N et de la N227. Ce viaduc sera déplacé et viendra au-dessus de la N227. Vue vers le nord.

Le viaduc à déplacer vu du Nord.

Au Sud du Canal Malines - Louvain, la Tangente descend sous la surface tandis que la L25N restera au niveau de la L25.

Pertuis de la chaussée vers le Nord. Le passage sous le Canal Louvain - Malines se fait au deuxième jour au fond du tunnel.

Esquisse de la L25N et de la Tangente le long de la Colomalaan.

Pont du Canal Louvain - Malines. La L25N viendra devant ce pont. Un nouveau pont sera donc construit.

De la rive nord du Canal Louvain - Malines, vue vers le Sud.

Le long de la rive nord du Canal Louvain - Malines, traversée du chantier dans deux tunnels fait de conteneurs.

Sous la L25N viendra la Tangente qui passera sous le canal.

Plan de situation du chantier entre le Canal Louvain - Malines et la Gare de Malines.

Dalle de couverture de la partie sud du parking au Nord du Canal.

La partie sud du parking vue du nord.

Coupe à hauteur du nouveau parking.

Accès à la gare le long de l'Atelier Central de Malines.

L'accès à la gare côté Atelier Central de Malines passe une rangée de conteneurs.

Vue vers le sud depuis la passerelle. Site de la partie centrale du parking souterrain.

Vue vers le sud depuis la passerelle. À gauche, le site de la partie centrale du parking souterrain. À droite, la chaussée vers le Nord de la Tangente.

Vue vers le sud depuis la passerelle. La chaussée vers le sud de la Tangente et une rampe permettant de quitter la Tangente.

Vue vers le nord depuis la passerelle couverte. La chaussée vers le Nord de la Tangente.

Vue vers le nord depuis la passerelle couverte. Site de la partie nord du parking souterrain. À gauche, la Tangente en construction.

Au nord de la passerelle couverte. La chaussée vers le sud de la Tangente.

Coupe à hauteur de la gare.

Pont C de la Chaussée de Louvain.

Le croisement de la Chaussée de Louvain et de la Tangente sera à niveau. La L25N sera entre la Tangente et la L25.

Au Sud de la Chaussée de Louvain, entrée nord du tunnel de la Tangente.

Au Sud de la Chaussée de Louvain, culée pour le pont de la L25N.

Montage photo de la Tangente au nord de la Chaussée de Louvain. Source: TUC RAIL.

Au Nord de la Chaussée de Louvain, on a construit un pont qui permettra à la Tangente de passer sous la L53A. À gauche, butée d'un pont pour la L25N qui passera au dessus de la L53A.