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Hoeilaert, le 3 octobre 2006 |
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| Dans le cadre du Réseau Express Régional de la SNCB, la ligne 161 Bruxelles - Namur sera portée à 4 voies entre Bruxelles-Schuman et Ottignies. Fin 2004, les travaux ont commencé à Ixelles à l'intérieur de l'agglomération bruxelloise. en septembre 2006, quelques travaux ont été entamés à Hoeilaert. |
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| Dans la Forêt de Soigne, entre le Pont B de Groenendael et le Pont A de la Drève des Bonniers, on procède à quelques petits travaux préparatoires. A la Gare de Groenendael, on déplace l'abri du quai belle époque de la voie B vers Bruxelles. A l'Ouest du pont D de la Rue Ch. Melotte on procède à des fouilles blindées en vue d'y construire une tranchée couverte. |
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Cliquer pour agrandir | Entre le pont B de Groenendael et le pont A de la drève des Bonniers, une longue palissade a été placée. Une longue saignée longitudinale semble indiquer la limite de la zone d'excavation du futur déblais. |
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Vue rapprochée de la longue saignée longitudinale. |
Cliquer pour agrandir | A proximité de la limite de Watermael-Boisfort et de Hoeilaert (A), un break à destination de Bruxelles. |
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A proximité du Pont B de Groenendael, des saignées perpendiculaires à la voie ferrée. Elles ont été creusées à la pelle. Manifestement pas pour des engins de chantiers. |
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Toujours à proximité du Pont B de Groenendael, cette route forestière parallèle à la L161 devra être déplacée vers la gauche. |
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Le Pont de Groenendael semble être prévu pour quatre voies. | |
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La gare abandonnée de Groenendael. |
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L'abri belle époque de la voie 2. L'abri est prêt à être déplacée. |
Cliquer pour agrandir | L'ir à destination de Louvain-la-Neuve et composé d'une automotrice Am75 traverse la gare de Groenendael. |
Cliquer pour agrandir | A la gare de Groenendael, un train déherbeur tractée par une locomotive diesel 62 en direction de Bruxelles. |
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Vérins destinés à soulever l'abri du quai. |
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Sous l'abri de quai après qu'il fut soulevé. On prépare une plate forme faite de plaque d'acier sur laquelle viendra évoluer un grand chariot élévateur. | |
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Passage sous les voie à Groenendael. |
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Un accès au nouveau quai semble déjà être prévu. |
Cliquer pour agrandir | A l'arrêt, un cityrail en direction d'Ottignies qui en principe devrait être composé d'automotrices rénovées Am70. On remarque cependant la présence d'une ancienne automotrice. |
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Un autre cityrail à l'arrêt en direction de Bruxelles. |
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L'abri a été soulevé. |
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Chariot élévateur destiné à transporter l'abri. |
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Le chariot prend place sous l'abri. |
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Le chariot élévateur a pris place sous l'abri. |
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Après que le chariot élévateur a pris place sous l'abri, celui ci fut légèrement relevé. |
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Le nouvel emplacement de l'abri. |
Cliquer pour agrandir | Un deuxième ir à destination de Louvain-la-Neuve composé d'une automotrice Am75 traverse la gare de Groenendael. |
Cliquer pour agrandir | Il est suivi par un train de marchansise tractée par deux locomotives électriques HLE13. |
Cliquer pour agrandir | L'abri est déplacé vers ... |
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... son emplacement définitif. |
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Un dernier ajustement avec un niveau. |
Cliquer pour agrandir | A l'arrêt, un cityrail en direction Bruxelles. On dégage, l'ancien emplacement de l'abri. |
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Au pont D de la rue Ch. Melotte, côté Bruxelles, on construit une tranchée couverte. |
extrait de carte IGN
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