| Hoeilaert, le 16 mars 2005 |
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Dans le cadre du Réseau Express Régional de la SNCB, la ligne 161 Bruxelles
- Namur sera portée à 4 voies entre Bruxelles-Schuman et Ottignies. Fin 2004, les travaux ont commencé à Ixelles à l'intérieur de
l'agglomération bruxelloise. Une première phase des travaux consiste aux
remplacements des ponts. Ailleurs, on termine les procédures administratives. |
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| Le permis de bâtir a été accordé pour les travaux dans la traversée d'Hoeilaert et Groenendael. Un peu partout on voit des repères et des affiches annonçant la délivrance du permis de bâtir. |
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Cliquer sur l'image pour agrandir | A la limite de Watermael-Boisfort et de Hoeilaert (A), un cityrail composé de trois automotrices rénovées Am70 se dirige vers Ottignies en direction de Namur. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Toujours à la limite de Watermael-Boisfort et de Hoeilaert (A), un break à destination de Bruxelles. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Aux environs de la borne kilométrique 15 à mi chemin entre la limite A de la Région Bruxelloise et la gare de Groenendael, la L161 en direction de Bruxelles. |
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Un peu partout on voit apparaître des repères. |
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La L161 à l'approche de la gare de Groenendael (B). |
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La L161 en direction de Bruxelles à la sortie de la gare de Groenendael. L'ancienne cour de marchandise sert de parking et de terminus d'autobus. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | A l'entrée de la gare de Groenendael, un nez danois se dirige vers Ottignies en direction de Namur. |
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La gare abandonnée de Groenendael. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | La gare côté voirie. Ici, il y avait auparavant une gare vicinale. L'importance du bâtiment trahit une grande activité dans le passé. De plus, alors que l'on est en dehors d'une agglomération, il devait y avoir à côté de la gare plusieurs hôtels et des débits de boissons. |
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Un pavillon sur le quai de la voie B vers Bruxelles. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | A la gare de Groenendael, un cityrail composé d'une automotrice rénovée Am70 en direction de Bruxelles. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | A sortie de la gare de Groenendael, un nez danois vers Ottignies en direction de Namur. |
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La L161 en direction de Namur à la sortie de Groenendael. |
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A l'extrémité sud de la gare, deux passages inférieures. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Le long de la voie ferrée, un petit chemin. C'est ici que passait auparavant la ligne vicinale vers Overijse. |
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Du pont C de la J.Velgestraat, la L161 vers Bruxelles et ... |
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... vers Namur. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Du pont D de la Ch. Melottestraat, la L161 vers Bruxelles et ... |
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... vers Namur. A l'arrière, l'arrêt de Hoeilaert. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | En de nombreux endroits des affiches annoncent l'octroi du permis de bâtir. |
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L'arrêt de Hoeilaert. Vue prise en direction de Bruxelles. A l'arrière, le pont D de la Ch. Melottestraat. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | A l'arrêt de Hoeilaert (A), un cityrail composé de trois automotrices rénovées Am70 se dirige vers Bruxelles. |
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L'accès à l'arrêt se fait par une longue rampe. Probablement que cela ne changera pas à l'avenir. |
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On vous regarde. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | A la sortie vers Ottignies et Namur, la L161. A l'arrière le pont F de la Nilleveldstraat. Il s'agit d'un nouveau pont qui permet le passage de quatre voies. |
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A l'extrémité sud de l'arrêt d'Hoeilaert, le passage inférieur E. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Du pont D de la Nilleveldstraat, la L161 vers Bruxelles et ... |
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... vers Namur. Les deux nouvelles voies viendront sur la droite. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | A l'ancien arrêt G de Bakenbos, une ancienne maison de garde barrière. |
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Un passage inférieur. Tous les châssis ont été retirés. On a oublié les linteaux. |
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La limite entre deux district ferroviaires. Ce panneau indique au personnel d'entretien de la voie la limite de leur zone. |
extrait de carte IGN
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