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Moresnet, le 2 octobre 2004
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Le viaduc de Moresnet avec ses 1107 mètres de longueur constitue actuellement le plus long ouvrage
d'art du réseau ferroviaire belge. Il traverse la vallée de la Geule, un affluent de la Meuse, à une
hauteur comprise entre 23 et 52 mètres.
Le viaduc est composé de 22 tabliers métalliques d'une longueur de 48 mètres chacun. Ces tabliers prennent appui sur 2 culées 16 piles en bétons et 5 piles culées qui reprennent les forces horizontales s'excercant sur les tabliers. A la fin de 2001 la SNCB a fait un appel d'offre en vue de la rénovation du viaduc. Un entrepreneur avait alors déposé deux offres: une pour la rénovation et une pour le remplacement de toute la structure métallique. Cette dernière offre fut retenue et dès le début de 2002, les travaux qui comprennent également la rénovation des piles fut entamées. Ce week-end des festivités ont marqué la fin des travaux. |
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La photo fut prise de la route qui relie Moresnet à la Nationale 3 Liège -
Aix-la-Chapelle (Aachen), juste avant la descente dans la vallée.
Elle montre la moitié ouest du viaduc au passage d'un train de marchandise. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Une section du viaduc vers l'Allemagne vue de la L39B Moresnet - La Calamine à l'entrée de Moresnet. |
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La moitié est du viaduc vue de la L39B Moresnet - La Calamine. |
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A l'avant, la L39B Moresnet - La Calamine. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | A l'avant, la route qui relie Moresnet à la Nationale 3 Liège - Aix-la-Chapelle (Aachen), juste avant la descente dans la vallée; à l'arrière, un autorail sur la moitié ouest du viaduc. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Le viaduc et à l'avant-plan la L39, Welkenraedt - Moresnet - Gemmenich. A cet endroit, la L39 est elle même en remblais. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | A l'Est de Moresnet, au croisement de la route vers Montzen, croisement sur la partie Est du viaduc d'un train de marchandise et d'un autorail. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Train à vapeur circulant sur le viaduc à l'occasion de festivité marquant la fin des travaux. Photo de D.Allard prise de la route qui relie Moresnet à la Nationale 3 Liège - Aix-la-Chapelle (Aachen). |
Cliquer sur l'image pour agrandir | A la gare de Montzen, le portique ayant servi au transport des nouvelles travées métalliques. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Une locomotive class 66 de l'opérateur privé DLC à la sortie du viaduc en direction d'Allemagne. |
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Un train de marchandise de DLC. Photo de D.Allard. |
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Le viaduc, vu de La Calamine. |
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Vue prise du Nord de Moresnet. |
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Le viaduc au-dessus du village de Moresnet. |
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Le viaduc au-dessus du village de Moresnet. Vue prise du cimetière à l'est du village. |
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Ancien élément du viaduc devant le musée communal. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | A Montzen, à l'Ouest de Moresnet, la locomotive en mouvement sur la plaque tournante. C'est une des rares plaque tournante encore en fonctionnement en Belgique. Photo de D.Allard. |
extrait de carte IGN |
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Visitez/Bezoek/Visit |
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Moresnet, le 7 mars 2004 |
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Images de Ponts. |
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HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België. |
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Der Geultalviadukt bei Moresnet |
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