Situations avant et après les travaux.

Les différentes couches de ballast sont le témoin de nombreuses modifications dans le passé.

A l'Est du Pont O du Boulevard Industriel; vues vers Bruxelles; voie A de la future L50A1 provisoire.

Auparavant, il y avait déjà 4 voies à l'approche de Bruxelles-Midi. Les deux voies de la L50A vers le pertuis II de la Jonction Nord Midi. Les deux voies lentes de la L50A1 vers le pertuis I. Quand les travaux seront terminés, ce sera l'inverse; la L50A vers le pertuis I, les nouvelles voies lentes, L50B, vers le pertuis II.

La voie provisoire A de la L50A1; le caniveau à gauche donne le tracé d'une future voie provisoire A de la 50A.

Voie A de la L50A1. Vue vers Denderleeuw. Sur une courte section on procède à un déblaiement.

Voie A de la L50A1. Vue vers Bruxelles.

Voie A de la L50A1. Vue vers Denderleeuw.

Pont O du Boulevard Industriel. Côté Bruxelles. On pourrait croire que c'est un nouveau pont. Rien de moins vrai.

Pont O du Boulevard Industriel. Côté Denderleeuw.

Pont O du Boulevard Industriel. Côté voie B vers Bruxelles.

Pont O du Boulevard Industriel. Côté voie A vers Denderleeuw.

A l'Est du pont, vue vers Bruxelles le long de la voie B.

Sous le Pont O du Boulevard Industriel. Une passerelle a été accrochée au pont de la future voie latérale vers Benderleeuw.

Voie A de la future L50B; à l'Ouest du Pont O du Boulevard Industriel. Vue vers Bruxelles

Le long de la voie A vers Gand, a mi chemin entre le Pont O du Boulevard Industriel et le pont N de la Senne. On a construit trois murs. Un entre la voie lente et la voie rapide vu qu'elle ne sont pas à la même hauteur. On a également construit deux murs à l'extérieur de la voie lente.

En contrebas de ces deux murs, on déblaie.

Voie A à l'Est du Pont N de la Senne.

A l'Ouest du pont, voie A, on doit encore commencer les travaux.

Pont N de la Senne; côté voie B.

Le long de la voie B, entre le Pont de la Senne et le Pont O du Boulevard Industriel.

Pont N de la Senne; côté voie A; vue prise de la rive gauche. Culée, côté rive droite le long de la voie A.

Au Pont M du Canal de Charleroi;  le long de la voie A; rive ouest vue de la rive est. A l'avant, on construit un grand mur de soutènement. A l 'arrière, un grand talus.

Pont M du Canal de Charleroi.

Le poteau de la caténaire sera déplacé.

Le long de la voie B; rive ouest du canal vue de la rive est.

On a fait une ouverture dans le pont et on a mis une passerelle pour aller à l'intérieur.

Le long de la voie B, à l'Est du Pont M du Canal de Charleroi, vue vers Bruxelles.

Passage d'un train avec à ses deux extrémités une locomotive électrique HLE 27.

Le long de la voie B vers Bruxelles, à l'Ouest du Pont M du Canal de Charleroi, vue vers Denderleeuw.

On a mis des lanières en lin.

Le long de la voie B vers Bruxelles, à l'Ouest du Pont M du Canal de Charleroi, vue vers Bruxelles.

Le long de la voie B vers Bruxelles, entre le Pont M du Canal de Charleroi et le Pont L de la rue des Colombophiles, vue vers Denderleeuw.

Le long de la voie B vers Bruxelles, à proximité du Pont L de la rue des Colombophiles, vue vers Bruxelles.

Le long de la voie A vers Gand, entre le Pont M du Canal de Charleroi et le Pont L de la rue des Colombophiles, vue vers Bruxelles.

Pont L de la rue des Colombophiles; côté voie A vers Gand.

Au Pont L de la rue des Colombophiles, le long de la voie A vers Gand, vue vers Gand.

A la Chaussée de Mons, le long de lavoie B vers Bruxelles, vue vers Bruxelles.

Pont I de la Chaussée de Mons, côté voie A vers Gand.

A la Chaussée de Mons, le long de la voie B vers Bruxelles, vue vers Gand.