Zevenbergschen Hoek (NL), le 10 décembre 2003

Zevenbergschen Hoek (NL), le 10 décembre 2003

Tout comme en Belgique, la LGV néerlandaise, HSL Zuid, longera Beneden-Moerdijk l'autoroute E19 Anvers - Breda - Rotterdam. Alors que la LGV belge longe l'autoroute par l'ouest, à gauche de l'autoroute quand on se dirige vers Breda et Rotterdam, la LGV néerlandaise longera la E19 par la droite, à l'est de l'autoroute.

Le basculement se fera un peu au nord de la frontière, là où la LGV croise l'échangeur de Galder qui est formé par l'autoroute E19 Anvers - Breda et l'autoroute A58 Breda - Tilburg. Au nord de cet échangeur on construit une nouvelle autoroute vers Breda et Rotterdam. Cette autoroute remplacera la présente autoroute. La Lgv viendra occuper l'assiette de cette ancienne autoroute.

A Zevenbergschen Hoek, au nord de Breda, la LGV croise à l'échangeur de Zonzeel (A sur la carte) une autoroute vers Bar-le-Duc ('s Hertogenbosch). Un peu plus au Nord (B), on construit un saut de mouton qui permettra aux trains venant de Breda de rejoindre la LGV vers Rotterdam.

A Zonzeel (A), le nouvel échangeur autoroutier est construit. De part et d'autre du pont B de la Langeweg, on effectue des terrassements.

A hauteur de la Langeweg (B), le saut de mouton permettant le passage au dessus de la LGV des trains venant de Breda et rejoignant la LGV semble être construit. C'était d'ailleurs le dernier ouvrage d'art à construire au Nord de Breda.

Au Sud de Zevenbergschen Hoek, on a construit un pont en C. De part et d'autre de ce pont on procède également à des terrassements.

agrandir/vergroot/enlarge	Au Nord de la Mark, en direction de Rotterdam, on posé le radier. Sur le côté on voit les encrages des poteaux de la caténaire. On remarque aussi de part et d'autre de la LGV une étrange construction. Il s'agit de poutres posées sur un alignement de gros pieux. On retrouve cette construction partout le long de la LGV au Nord de Breda. (une vue des lieux au 20.09.2003 et au 05.05.2003).
agrandir/vergroot/enlarge	Le radier est composé de plaque de béton indépendante les unes des autres.
agrandir/vergroot/enlarge	De part et d'autre du pont B de la Langeweg, on termine les travaux de terrassement. Ici au sud du pont, côté Breda et ... (une vue des lieux au 20.09.2003, au 12.01.2003).
agrandir/vergroot/enlarge	... au nord, côté Rotterdam. On remarquera la présence de longue rangée de poutres le long de la LGV. A l'arrière, le saut de mouton qui permettra de rejoindre la LGV au départ de Breda. (une vue des lieux au 20.09.2003, au 12.01.2003).
agrandir/vergroot/enlarge	Dès à présent le saut de mouton marque le paysage du plat pays. Le gros oeuvre semble terminé. (une vue des lieux au 20.09.2003).
agrandir/vergroot/enlarge	Vue rapprochée du saut de mouton. (une vue des lieux au 20.09.2003, au 05.05.2003 et au 12.01.2003).
agrandir/vergroot/enlarge	La rampe d'accès au sud est en construction de part et d'autre du pont B de la Langeweg. Ici au nord du pont, ... (une vue des lieux au 20.09.2003, au 05.05.2003 et au 12.01.2003).
agrandir/vergroot/enlarge	... et au sud de ce même pont. (une vue des lieux au 20.09.2003, au 05.05.2003 et au 12.01.2003).
agrandir/vergroot/enlarge	La rampe d'accès au Nord vue du pont C au Sud de Zevenbergschen Hoek.
agrandir/vergroot/enlarge	Au sud de Zevenbergschen Hoek on a construit un nouveau pont C duquel on peut voir va LGV vers le sud. On a effectué quelques travaux de terrassement. A gauche de la LGV, il y a un muret qui repose sur une rangée de pieux. (une vue des lieux au 20.09.2003).
agrandir/vergroot/enlarge	Au nord du pont, à hauteur de Zevenbergschen Hoek donc, les terrassements sont également terminés. On remarque des deux côtés de la LGV, un muret qui repose sur une rangée de pieux. A droite, un grand mur anti-bruit qui sépare les voies ferrées du village. (une vue des lieux au 20.09.2003).
agrandir/vergroot/enlarge	La rampe au nord du saut de mouton. Le radier est en place et on remarque les fondations des poteaux de la caténaire. (une vue des lieux au 20.09.2003 et au 12.01.2003).