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Zevenbergschen Hoek (NL), le 17 mai 2005 |
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Tout comme en Belgique, la LGV néerlandaise, HSL Zuid, longe Beneden-Moerdijk
l'autoroute E19 Anvers - Breda - Rotterdam. Alors que la LGV belge longe l'autoroute par l'ouest,
à gauche de l'autoroute quand on se dirige vers Breda et Rotterdam, la LGV néerlandaise longera
la E19 par la droite, à l'est de l'autoroute.
Le basculement se fera un peu au nord de la frontière, là où la LGV croise l'échangeur de Galder qui est formé par l'autoroute E19 Anvers - Breda et l'autoroute A58 Breda - Tilburg. Au nord de cet échangeur on a construit une nouvelle autoroute vers Breda et Rotterdam. La Lgv occupe l'assiette de l'ancienne autoroute. A Prinsenbeek, au Nord-Ouest de Breda, après avoir croisé la ligne Roosendaal - Breda, la LGV passera dans une tranchée successivement couverte, ouverte et ensuite couverte avant de rejoindre la ligne Breda - Rotterdam à la gare de Prinsenbeek. Ensuite la LGV longera la ligne Breda - Rotterdam. |
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A Zevenbergschen Hoek, les rails et la caténaire dans la direction de Rotterdam sont posés. On aura une voie ferrée sans ballast. Les traverses sont noyées dans une dalle de béton. A la bifurcation au Sud du village de Zevenbergschen Hoek, on doit encore poser les rails. Ce sera une pose classique. |
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Schéma de la jonction ligne classique LGV. Sur la LGV, les trains circulent à gauche, le long de la ligne classique, les trains circulent à droite. Il en résulte, qu'en direction d'Anvers et de Bréda, les trains circulant sur la LGV et les trains circulant sur la ligne classique, circulent côte à côte. |
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Au sud du pont B de la Langeweg, on a posé le ballast et les traverses sur l'assiette de la future voie qui permettra
aux trains venant de Breda par la ligne classique de rejoindre la LGV. Vue
prise en direction de Breda. (une vue des lieux au 4.01.2005, au 22.08.2004, au 21.05.2004, au 10.12.2003, au 20.09.2003, au 05.05.2003 et au 12.01.2003). |
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Au sud du pont B de la Langeweg, au centre, l'assiette de la future voie qui
permettra aux trains allant à Breda de quitter la LGV pour rejoindre la
ligne classique. Vue prise en direction de Breda. A l'arrière, l'échangeur
autoroutier A de Zonzeel.
On a posé le ballast. Les traverses sont en attente de pose. (une vue des lieux au 4.01.2005). |
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Toujours au sud du pont B de la Langeweg, la LGV vers Anvers. A
l'arrière,
l'échangeur autoroutier A de Zonzeel. A noter que sur la LGV, on circulera à gauche alors que sur la ligne Breda - Rotterdam, on circule à droite. (une vue des lieux au 4.01.2005, au 22.08.2004, au 21.05.2004 et au 23.02.2004. |
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La rampe d'accès sud du saut-de-mouton. (une vue des lieux au 4.01.2005, au 22.08.2004, au 21.05.2004, au 23.02.2004, au 10.12.2003, au 20.09.2003, au 05.05.2003 et au 12.01.2003). |
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Au Nord du pont B de la Langeweg, au centre, l'assiette de la future voie qui
permettra aux trains allant à Breda de quitter la LGV pour rejoindre la
ligne classique. Vue prise en direction de Rotterdam.
On a posé le ballast. Les traverses sont en attente de pose. (une vue des lieux au 4.01.2005). |
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Au nord du pont B de la Langeweg, la LGV en direction de Rotterdam.
A l'arrière, le saut de mouton qui permettra de rejoindre la LGV au départ de Breda. (une vue des lieux au 4.01.2005, au 22.08.2004, au 21.05.2004, au 10.12.2003, au 20.09.2003 et au 12.01.2003). |
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La LGV en direction de Breda au Sud du pont C, à hauteur de Zevenbergschen
Hoek et ... (une vue des lieux au 4.01.2005, au 22.08.2004, au 21.05.2004, au 23.02.2004 et au 10.12.2003). |
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... en direction de Rotterdam. (une vue des lieux au 4.01.2005, au 21.05.2004, au 23.02.2004, au 10.12.2003 et au 20.09.2003). |
| Visitez/Bezoek/Visit |
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Zevenbergschen Hoek (NL), le 4 janvier 2005 |
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La LGV vers Anvers et Breda (NL). |
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HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België. |
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La branche Nord Bruxelles-frontière avec les Pays-Bas. |
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