Zevenbergschen Hoek (NL), le 4 janvier 2005
Tout comme en Belgique, la LGV néerlandaise, HSL Zuid, longera Beneden-Moerdijk l'autoroute E19 Anvers - Breda - Rotterdam. Alors que la LGV belge longe l'autoroute par l'ouest, à gauche de l'autoroute quand on se dirige vers Breda et Rotterdam, la LGV néerlandaise longera la E19 par la droite, à l'est de l'autoroute.

Le basculement se fera un peu au nord de la frontière, là où la LGV croise l'échangeur de Galder qui est formé par l'autoroute E19 Anvers - Breda et l'autoroute A58 Breda - Tilburg. Au nord de cet échangeur on a construit une nouvelle autoroute vers Breda et Rotterdam. La Lgv viendra occuper l'assiette de l'ancienne autoroute.

A Zevenbergschen Hoek, au nord de Breda, la LGV croise à l'échangeur de Zonzeel une autoroute vers Bar-le-Duc ('s Hertogenbosch). Un peu plus au Nord, on construit un saut de mouton qui permettra aux trains venant de Breda de rejoindre la LGV vers Rotterdam.

A Zevenbergschen Hoek, les poteaux de la caténaire sont posés. On aura une voie ferrée sans ballast. Les traverses sont noyées dans une dalle de béton.


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La LGV au nord de la Mark, en direction de Rotterdam. A l'arrière, l'échangeur autoroutier A de Zonzeel.

La pose des rails est sans ballast. Les traverses sont noyés dans une dalle de béton.

(une vue des lieux au 22.08.2004, au 21.05.2004, au 23.02.2004, au 10.12.2003, au 20.09.2003 et au 05.05.2003).

Vue latérale du saut de mouton qui permettra de rejoindre la LGV au départ de Breda.

Schéma de la jonction ligne classique LGV. Sur la LGV, les trains circulent à gauche, le long de la ligne classique, les trains circulent à droite. Il en résulte, qu'en direction d'Anvers et de Bréda, les trains circulant sur la LGV et les trains circulant sur la ligne classique, circulent côte à côte.


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Au sud du pont B de la Langeweg, l'assiette de la future voie qui permettra aux trains venant de Breda par la ligne classique de rejoindre la LGV. Vue prise en direction de Breda.

La signalisation est en place et permettra une circulation à contre sens.

(une vue des lieux au 22.08.2004, au 21.05.2004, au 10.12.2003, au 20.09.2003, au 05.05.2003 et au 12.01.2003).


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Au sud du pont B de la Langeweg, au centre, l'assiette de la future voie qui permettra aux trains allant à Breda de quitter la LGV pour rejoindre la ligne classique. Vue prise en direction de Breda. A l'arrière, l'échangeur autoroutier A de Zonzeel.

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Toujours au sud du pont B de la Langeweg, la LGV vers Anvers. A l'arrière, l'échangeur autoroutier A de Zonzeel. Les poteaux de la caténaire et les traverses sont en place.

A noter que sur la LGV, on circulera à gauche alors que sur la ligne Breda - Rotterdam, on circule à droite.

(une vue des lieux au 22.08.2004, au 21.05.2004, au 23.02.2004,


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Au nord du pont B de la Langeweg, la LGV en direction de Rotterdam.

A l'arrière, le saut de mouton qui permettra de rejoindre la LGV au départ de Breda.

(une vue des lieux au 22.08.2004, au 21.05.2004, au 10.12.2003, au 20.09.2003, au 12.01.2003).


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Au nord du pont B de la Langeweg, l'assiette de la future voie qui permettra aux trains allant à Breda de quitter la LGV pour rejoindre la ligne classique. Vue prise en direction de Rotterdam.

A l'arrière, le saut-de-mouton derrière lequel on a placé un aiguillage.


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La rampe d'accès sud du saut-de-mouton.

(une vue des lieux au 22.08.2004, au 21.05.2004, au 23.02.2004, au 10.12.2003, au 20.09.2003, au 05.05.2003 et au 12.01.2003).


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Au pied du pont C au sud de Zevenbergschen Hoek, l'aiguillage qui permet de rejoindre la LGV en venant de Breda par la ligne classique.

(une vue des lieux au 21.05.2004).


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Au nord du saut-de-mouton, deux aiguillages permettent aux trains qui circulent à contre-voie de rejoindre la bonne voie.

On remarque au pied du saut-de-mouton l'aiguillage de la bifurcation vers la ligne classique en direction de Breda.

(une vue des lieux au 22.08.2004, au 21.05.2004, au 23.02.2004, au 10.12.2003).


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La LGV au nord du pont C, à hauteur de Zevenbergschen Hoek.

Derrière le mur de droite, le village de Zevenbergschen Hoek.

(une vue des lieux au 21.05.2004, au 23.02.2004, au 10.12.2003 et au 20.09.2003).


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Côté village, le mur est flanqué d'un talus et à sa partie supérieure des baies vitrées devraient permettre de voir passer les trains.

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Au Zevenbergschen Hoek, peu avant la rampe du saut de mouton D qui permet la LGV d'enjamber la ligne Roosendael - Rotterdam, un aiguillage permet de quitter la LGV.

Deux autres aiguillages permettent de changer de voie et de circuler à contre-voie.

(une vue des lieux au 22.08.2004 et au 21.05.2004.

Visitez/Bezoek/Visit
Zevenbergschen Hoek (NL), le 22 août 2004
La LGV vers Anvers et Breda (NL).
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.
La branche Nord Bruxelles-frontière avec les Pays-Bas.