Sint-Job-in-'t-Goor, le 27 décembre 2002
Entre Bruxelles et Anvers les TGV circuleront sur la ligne 25 qui aura été modernisée. La ligne 25 se termine à la gare d'Anvers. Celle çi sera complètement reconstruite et un tunnel est en construction sous la ville.

Ainsi la ligne 25 sera prolongée jusqu'au Nord de la ville d'Anvers où elle se greffera à une nouvelle LGV qui est en construction le long de l'autoroute E19 Anvers - Breda.

Deux écoles s'opposent quant à l'utilité de construire une LGV le long d'une autoroute. En combinant les deux on concentre les nuissances à un seul endroit. L'ennui, c'est qu'aux accès autoroutier, il faut que la LGV s'écarte sensiblement de l'autoroute ou qu'elle croise les différentes bretelles des échangeurs. Dans le premier cas, on perd énormément de terrain. Dans le second cas, il faut construire trois ponts là où on aurait du en construire un seul.

A Sint-Job-in-'t-Goor la LGV croise la N117 qui relie Sint-Job-in-'t-Goor à Maria-ter-Heide. A cet endroit il y a un accès à l'autoroute qui devra être remanié. Ces travaux sont en cours. Ailleurs, à Sint-Job-in-'t-Goor, les travaux réalisés se limitent à des terrassements.


agrandir/vergroot/enlarge 		Il y a près de quarante ans, on avait projeté de construire au nord d'Anvers un canal reliant Zandvliet à Oelegem. Quand au début des années 70 on a construit l'autoroute E19 vers Breda, on a construit un pont à l'emplacement où l'autoroute croiserait le canal. Il est prévu de construire également un pont pour la LGV. Cependant, le gouvernement flamand ayant abandonné l'idée de construire le canal, il se pourrait que ce pont de la LGV ne soit pas construit.

agrandir/vergroot/enlarge 		A l'échangeur de Sint-Job-in-'t-Goor on construit un pont au dessus duquel passera la bretelle permettant de rejoindre l'autoroute en direction d'Anvers. Comme ce pont est fort proche de l'autoroute, il faudra construire entre ce pont et l'autoroute un mur de soutènement qui retiendra la rampe vers l'autoroute. Un deuxième ouvrage semblable devra être construit à hauteur de la bretelle qui permet de quitter l'autoroute en venant de Breda. Enfin on devra encore construire un pont afin de permettre le croisement de la route reliant Sint-Job-in-'t-Goor à Maria-ter-Heide et de la LGV. On remarque aussi que l'échangeur est légèrement déplacé vers Anvers. Ici, il y a donc encore beaucoup à faire.

(une vue des lieux au 17.08.2002).


agrandir/vergroot/enlarge 		Au nord du pont de la route de Sint-Job-in-'t-Goor à Maria-ter-Heide, on a déjà construit une section d'un mur de soutènement. La LGV passera sur la gauche; ...

agrandir/vergroot/enlarge 		... à droite on aura la nouvelle sortie de l'autoroute qui qui est déplacée.

Gageons que c'est afin de ne pas devoir rehausser le pont de la route de Sint-Job-in-'t-Goor à Maria-ter-Heide, que l'échangeur a été déplacé vers Anvers.

agrandir/vergroot/enlarge 		Plus loin, en direction de Breda, une route locale, l'Andrélaan, croise la LGV, le pont F. Le nouveau pont a été déjè construit.

Coté Anvers, on a enlevé la couche de terre arable et on pose un tapis de sable.

(une vue des lieux au 17.08.2002).


agrandir/vergroot/enlarge 		Coté Breda, seul la terre arable a été retirée.

agrandir/vergroot/enlarge 		Plus vers Brecht, on croise le pont G à la Hoge Mereyt. Le pont pour le passage de la LGV doit encore être construit.

agrandir/vergroot/enlarge 		Tant du coté d'Anvers du pont, ...

agrandir/vergroot/enlarge 		... que du coté de Breda, le terrain est encore en friche.
Visitez/Bezoek/Visit
La LGV vers Anvers et Breda (NL).
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.
La branche Nord Bruxelles-frontière avec les Pays-Bas.