Sint-Job-in-'t-Goor, le 14 novembre 2003
Entre Bruxelles et Anvers les TGV circuleront sur la ligne 25 qui aura été modernisée. La ligne 25 se termine à la gare d'Anvers. Celle çi sera complètement reconstruite et un tunnel est en construction sous la ville.

Ainsi la ligne 25 sera prolongée jusqu'au Nord de la ville d'Anvers où elle se greffera à une nouvelle LGV qui est en construction le long de l'autoroute E19 Anvers - Breda.

Deux écoles s'opposent quand à l'utilité de construire une LGV le long d'une autoroute. En combinant les deux on concentre les nuisances à un seul endroit. L'ennui, c'est qu'aux accès autoroutier, il faut que la LGV s'écarte sensiblement de l'autoroute ou qu'elle croise les différentes bretelles des échangeurs. Dans le premier cas, on perd énormément de terrain. Dans le second cas, il faut construire trois ponts là où on aurait du en construire un seul.

A Sint-Job-in-'t-Goor la LGV croise la N117 qui relie Sint-Job-in-'t-Goor à Maria-ter-Heide. A cet endroit il y a un complexe d'accès à l'autoroute qui est en cours de remaniement.

On a construit un pont qui permet de rejoindre l'autoroute vers Anvers au départ de Sint-Job-in-'t-Goor. Il faudra encore construire un pont pour la bretelle permettant de quitter l'autoroute.

Le pont de la N117 au dessus de l'autoroute et de la LGV est en cours de reconstruction.

Ailleurs, à Sint-Job-in-'t-Goor, à l'exception de quelques petites sections, la fondation de la LGV est posée. A proximité de Brecht, on construit un pont au-dessus de la LGV.


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Il y a près de quarante ans, on avait projeté de construire au nord d'Anvers un canal reliant Zandvliet à Oelegem. Quand au début des années 70 on a construit l'autoroute E19 vers Breda, on a construit un pont à l'emplacement où l'autoroute croiserait le canal.

Le gouvernement flamand a abandonné l'idée de construire le canal et on construira une digue au lieu et en place d'un pont. Cependant, de part et d'autre de cet embryon du canal on avait déjà rehaussé le sol, il faudra donc rehausser la digue qui traverse ce plan d'eau.

C'est le seul endroit sur toute la longueur de la LGV au nord d'Anvers où les travaux doivent encore être entamés.

(une vue des lieux au 10.09.2003 et au 22.03.2003).

 


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Au complexe d'accès à l'autoroute n°4 de Sint-Job-in-'t-Goor, E sur la carte, on a construit un pont permettant de rejoindre l'autoroute en direction d'Anvers.

Un deuxième pont permettant de croiser la LGV en quittant l'autoroute est en construction.

Un troisième pont permettant à la route qui relie Sint-Job-in-'t-Goor à Maria-ter-Heide de croiser la LGV a été construit.

(une vue des lieux au 10.09.2003, au 22.03.2003, au 27.12.2002 et au 17.08.2002).

 

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Plus loin, en direction de Breda, au pont F, une route locale, l'Andrélaan, croise la LGV. Un nouveau pont y a été construit.

De part et d'autre du pont ...

(une vue des lieux au 10.09.2003, au 22.03.2003, au 27.12.2002 et au 17.08.2002).


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... on a construit un mur de séparation entre la LGV et l'autoroute.

Les travaux d'infrastructure sont en passe d'être terminé.

(une vue des lieux au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 27.12.2002).


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De part et d'autre du pont G de la Hoge Mereyt, ...

(une vue des lieux au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 27.12.2002).


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... on effectue quelques travaux de terrassement ...

(une vue des lieux au 10.09.2003, au 22.03.2003 et au 27.12.2002).


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... tandis que le pont a été reconstruit.

(une vue des lieux au 10.09.2003).

Visitez/Bezoek/Visit
Sint-Job-in-'t-Goor, le 10 septembre 2003
La LGV vers Anvers et Breda (NL).
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.
La branche Nord Bruxelles-frontière avec les Pays-Bas.