Schoten, le 22 mars 2003

Schoten, le 22 mars 2003

Entre Bruxelles et Anvers les TGV circuleront sur la ligne 25 qui aura été modernisée. La ligne 25 se termine à la gare d'Anvers. Celle çi sera complètement reconstruite et un tunnel est en construction sous la ville.

Ainsi la ligne 25 sera prolongée jusqu'au Nord de la ville d'Anvers où elle se greffera à une nouvelle LGV qui est en construction le long de l'autoroute E19 Anvers - Breda.

Deux écoles s'opposent quant à l'utilité de construire une LGV le long d'une autoroute. En combinant les deux on concentre les nuissances à un seul endroit. L'ennui, c'est qu'aux accès autoroutier, il faut que la LGV s'écarte sensiblement de l'autoroute ou qu'elle croise les différentes bretelles des échangeurs. Dans le premier cas, on perd énormément de terrain. Dans le second cas, il faut construire trois ponts là où on aurait du en construire un seul.

Passé l'échangeur E19/A12, la LGV doit franchir à Kleine-Bareel deux routes nationales fort fréquentées: la Kappelsesteenweg et la Bredabaan. Pour ce faire, un pont métallique en arc sera construit au dessus de chacune de ces deux routes. On vient d'y entamer les travaux.

Ensuite la LGV traversera un bois, la Peerdsbos où on construit un long pertuis en béton posé à même le sol. Dans la traversée de la Peerdsbos, deux routes locales traversent la LGV et la E19. A chacune de ces deux intersections on a construit un nouveau pont.

Plus au Nord, vers Breda, la LGV croise la route Brasschaat - Schoten où on a également construit un pont.

agrandir/vergroot/enlarge	Là où la rampe des ponts de Kleine Bareel se terminera, on a construit un long pertuis posé à même le sol le long de la E19. (une vue des lieux au 27.12.2002 et au 17.08.2002).
agrandir/vergroot/enlarge	A proximité du pont B de la Peerdsbosbaan, on doit encore construire la toiture. (une vue des lieux au 27.12.2002 et au 17.08.2002).
agrandir/vergroot/enlarge	De l'autre côté du pont, on a entamé la construction d'une deuxième section du pertuis. Un coffrage mobile permet de poser la toiture. (une vue des lieux au 27.12.2002).
agrandir/vergroot/enlarge	Un peu plus loin, on construit les parois latérales. (une vue des lieux au 27.12.2002 et au 17.08.2002).

agrandir/vergroot/enlarge	A l'avant, on procède à la pose de la fondation.
agrandir/vergroot/enlarge	Le pont C de l'Hertendreef est reconstruit et de part et d'autre du pont on construit les parois latérales du pertuis. A la jonction avec les ponts, le gabarit du pertuis est légèrement plus grand. C'est probablement la raison pour laquelle on n'utilise pas les coffrages mobiles.
agrandir/vergroot/enlarge	Du pont C de l'Hertendreef on voit la deuxième section du pertuis qui s'approche.
agrandir/vergroot/enlarge	De l'autre côté de l'Hertendreef, une troisième section de pertuis est en construction. (une vue des lieux au 27.12.2002 et au 17.08.2002).
agrandir/vergroot/enlarge	Cette troisième section du pertuis s'approche du pont D de l'Elsboutlaan. (une vue des lieux au 27.12.2002 et au 17.08.2002).
agrandir/vergroot/enlarge	Les camions bétonneuses nettoyent leur cuve à des endroits spécifiés.
agrandir/vergroot/enlarge	De l'autre côté du pont D de l'Elsboutlaan, on a construit un grand mur le long de la LGV. Plus vers le nord, on a posé un grand talus. (une vue des lieux au 17.08.2002).