Breda (Prinsebeek), le 12 janvier 2003
Tout comme en Belgique, la LGV néerlandaise, HSL Zuid, longera Beneden-Moerdijk l'autoroute E19 Anvers - Breda - Rotterdam. Alors que la LGV belge longe l'autoroute par l'ouest, à gauche de l'autoroute quand on se dirige vers Breda et Rotterdam, la LGV néerlandaise longera la E19 par la droite, à l'est de l'autoroute.

Le basculement se fera un peu au nord de la frontière, là où la LGV croise l'échangeur de Galder qui est formé par l'autoroute E19 Anvers - Breda et l'autoroute A58 Breda - Tilburg. Au nord de cet échangeur on construit une nouvelle autoroute vers Breda et Rotterdam. Cette autoroute remplacera la présente autoroute. La Lgv viendra occuper l'assiette de cette ancienne autoroute.

Au sud de Breda, on construira un embranchement ferroviaire qui permettra aux nouveaux trains benelux de rejoindre la gare de Breda en venant d'Anvers. Au nord de Breda, un deuxième embranchement permettra aux trains benelux venant de Breda de rejoindre la Lgv vers Rotterdam. Le tout sans cisaillement.

A hauteur du quartier de Prinsebeek, la LGV descend dans une longue tranchée partiellement couverte.

A hauteur de la gare de Breda-Prinsebeek, la LGV se rapprochera de la voie ferrée Breda - Rotterdam. Ensuite, côte à côte, cette dernière voie ferrée et la LGV poursuivront leur chemin jusqu'à la Meuse (Hollandsche Diep).


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Après avoir passé par dessus de la voie ferrée Breda - Roosendaal, la LGV descend au niveau du sol et traversera le quartier de Princebeek dans une longue tranchée partiellement couverte.

A l'horizon, sur la gauche, on remarque le raccordement qui relie la LGV à la gare de Breda.


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A Prinsebeek, ...

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... on construit une tranchée couverte.

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A hauteur de la gare de Breda Prinsebeek on construit une longue passerelle qui enjambera la ligne de chemin-de-fer Breda - Rotterdam et l'autoroute.

Curieusement, pour les Pays-Bas, cette passerelle ne sera pas accessible aux cyclistes.


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Au nord de Breda, tous les ponts enjambent outre les deux voies ferrées, l'autoroute. Celà donne des ponts d'une dimension respectable.

Ici à la Brielsedreef.


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De ce pont en regardant vers Breda au sud, on remarque parfaitement l'assiette de l'ancienne autoroute sur laquelle sera construite la LGV.

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Toujours de ce pont, mais cette fois ci les reards portés vers le Nord, on remarque de gauche à droite, la voie ferrée Breda - Rotterdam, l'assiette de l'ancienne autoroute et enfin la nouvelle autoroute.

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A l'extrême Nord de Breda (hors de la carte), la voie ferrée emjambe une petite rivière: la Mark.

On a construit le long de la ligne de chemin de fer Breda - Rotterdam on a construit un nouveau pont en remplacement d'un pont mobile existant.

A l'arrière on remarque le pont de l'autoroute. Entre les deux ponts, les piles du pont de la LGV sortent du sol.


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Le même pont, vu du côté Ouest. A l'avant-plan, les fondations des piles du pont de la LGV.
Visitez/Bezoek/Visit
La LGV vers Anvers et Breda (NL).
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.
La branche Nord Bruxelles-frontière avec les Pays-Bas.