Breda (Princeville), le 12 janvier 2003
Tout comme en Belgique, la LGV neérlandaise, HSL Zuid, longera Beneden-Moerdijk l'autoroute E19 Anvers - Breda - Rotterdam. Alors que la LGV belge longe l'autoroute par l'ouest, à gauche de l'autoroute quand on se dirige vers Breda et Rotterdam, la LGV neérlandaise longera la E19 par la droite, à l'est de l'autoroute.

Le basculement se fera un peu au nord de la frontière, là où la LGV croise l'échangeur de Galder qui est formé par l'autoroute E19 Anvers - Breda et l'autoroute A58 Breda - Tilburg. Au nord de cet échangeur on construit une nouvelle autoroute vers Breda et Rotterdam. Cette autoroute remplacera la présente autoroute. La Lgv viendra occuper l'assiette de cette ancienne autoroute.

Au sud de Breda, on construira un embranchement ferroviaire qui permettra aux nouveaux trains benelux de rejoindre la gare de Breda en venant d'Anvers. Au nord de Breda, un deuxième embranchement permettra aux trains benelux venant de Breda de rejoindre la Lgv vers Rotterdam. Le tout sans cisaillement.

A hauteur du quartier de Princeville, la LGV repasse à droite de la présente autoroute E19. D'ici partira un embranchement à niveaux qui permettra aux nouveaux trains benelux empruntants la LGV de rejoindre la Gare Centrale de Breda.

Au droit de cet embranchement, outre l'autoroute E19 qui l'on reconstruit, on construit aussi un nouvel autoroute vers Roosendaal. On doit donc également construire un échangeur autoroutier qui sera completé par un accès à l'autoroute.

Enfin, sous le tout, passe une route locale.


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A l'approche du croisement avec la route nationale reliant Breda à Roosendaal (pont H) la Lgv sur le talus à droite se rapproche de la E19 à gauche. Photo prise en direction du Sud.

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Au croisement de la route nationale vers Roosendaal, on a construit sous la future autoroute un pertuis pour les cycliste. A droite on a entamé la construction du pertuis sous la LGV.

Le pont de la LGV empietera partiellement sur la présente autoroute, on va probablement finir la construction de la nouvelle autoroute avant de poursuivre les travaux à LGV.


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Au nord de l'échangeur de Princeville, une petite route, la Leursebaan passera sous l'échangeur autoroutier et la LGV qui ici est portée à quatre voies.

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Actuellement, le tunnel débouche à l'intérieur de la future autoroute.

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De l'autre côté de la présente autoroute, la LGV prend forme.

Sur le grand talus passera la LGV. Au pied de ce talus on voit un plus petit talus qui s'écarte vers la droite. Sur ce talus sera posée la voie venant de la Gare Centrale de Breda en direction d'Anvers.

Il est à noter que les TGV rouleront sur la gauche au sud de l'embouchure de la Meuse (Hollandsche Diep). La photo est prise vue vers le Nord.


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Toujours à hauteur du pont I de la Leursebaan, le talus du raccordement reliant la LGV venant d'Anvers et la Gare Centrale de Breda.

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Peu après la LGV croise la voie ferrée reliant Breda à Roosendaal. On voit au fond le pont de l'autoroute qui sera probablement conservé. Devant à gauche on voit le talus de la LGV.

A gauche, le talus est à l'écart de la voie ferrée. En effet, la voie ferrée vers Roosendaal sera déplacée vers la gauche afin d'épouser la courbe du raccordement entre la LGV et la Gare Centrale de Breda.


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D'un pont situé à 800 mètres au nord de la voie ferrée Breda - Roosendaal, on peut apercevoir le raccordement quittant la LGV.

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A hauteur de la Mr.Bierensweg, on peut s'imaginer où passera le raccordement entre la LGV et la Gare Centrale de Breda. Pour mémoire, la voie ferrée reliant Breda à Roosendaal longera le raccordement de la LGV. On aura ici donc quatre voies.

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A l'horizon, on travaille à un saut de mouton qui permettra aux quatres voies du raccordement de la LGV et de la voie ferrée vers Roosendaal de passer par dessus la voie ferrée reliant Breda à Dordrecht.
Visitez/Bezoek/Visit
La LGV vers Anvers et Breda (NL).
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.
La branche Nord Bruxelles-frontière avec les Pays-Bas.