Peutie, le 23 décembre 2007

Quand fut construit dans les années 70, la nouvelle autoroute A1 Bruxelles - Anvers, il fut prévu de construire deux chaussées dans chaque sens. Dans un premier temps, on a construit les deux chaussées latérales. la construction des chaussées centrales étaient prévue pour une deuxième phase qui n'est jamais venue. C'est ce qui explique la présence d'un énorme terre-plein.

Il y a quelques années, ce terre-plein fut boisé. Puis vint la décision d'y construire une nouvelle et troisième ligne de chemin de fer entre Bruxelles et Malines.

 Au nord de Machelen, les travaux ont commencés récemment. Actuellement, à chaque pont, on met des fondations d'escaliers de service qui permettront d'accéder à la voie.


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Au Pont Ravaert A, vue vers Bruxelles au Sud. A droite, les fondations d'une rampe d'accès à la voie ferrée.


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En bordure de l'autoroute, fondations d'un escalier de service et de secours.


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Au Pont Ravaert A, vue vers Malines. à droite talus qui séparera l'autoroute de la voie ferrée.


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Au Pont B de Saint-Martin, vue vers Bruxelles au Sud et ...


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... vers Malines.


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Au Pont C, vue vers Bruxelles au Sud et ...


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... vers Malines.

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Peutie, le 21 août 2007
Construction de la L25N Bruxelles - Malines.
HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.