La façade avant de la gare actuelle.

La salle des guichets, minuscule.

La salle des guichets ne communique pas avec le couloir sous les voies. Un long couloir relie la salle des guichets au couloir sous les voies.

Voie 1 du quai I, côté nord. Vue vers Anvers et ...

... vers Bruxelles.

Accès aux quais. Aux quais I à IV, il n'y a pas d'escalator.

Au Sud du quai II des voies 2 et 3.

Passage à niveau à l'extrémité sud de la gare. Ce passage à niveau est à l'intérieur du périmètre accessible au public. Les membres du public peuvent-ils dès lors franchir ce PN. Lumières allumées = passage ouvert.

Au Sud du quai III des voies 4 et 5.

Voie 4; côté Nord; vue vers Anvers.

Quai III; voie 4 côté sud; vue vers Malines.

Voies 5 et 6. Vue vers Anvers.

Quai V; voies 7 et 8; côté sud; vue vers Bruxelles. Un quatrième pont viendra à gauche pour la L25N.

Voie 8, côté sud; vue vers Anvers et ...

... vers Bruxelles.

Voies 8 et 9. Vue vers Anvers.

Au bas du talus de la voie 10, vue vers Bruxelles. Ici viendront les voies 11 et 12 de la L25N. Ces voies seront au même niveau que les voies existantes. Sous la L25N viendra en sous-sol une nouvelle route, dénommée Tangente. Le niveau intermédiaire aura différentes affectation suivant l'endroit.

Durant les travaux, un mur de pieux sécants sera construit le long de tout le talus. Quand le talus sera enlevé, ce mur sera démoli.

Vue vers Anvers. On comprendra qu'avant de commencer les travaux à la L25N il faudra faire quelques travaux préparatoires, entre autre une nouvelle sous station.

Canal Malines - Louvain.

Devant les ponts viendra un 4è pont pour la L25N. Comme on sait la nouvelle route, la Tangente, viendra sous la L25N. Cette route passera sous le canal.

Plus au Sud, la Tangente quittera la L25N pour passé sous la L25/27 où un nouveau pont devra être construit. On comprendra donc que la 1ère phase, construction de la L25N et de la Tangente sera complexe et prendra du temps. Trois années.