A l'arrière du Pont du Boulevard de la Woluwe on construit un grand talus. Sur ce talus viendra un saut de mouton permettant à la L36C/2 qui assure une liaison vers la L26/1 et au delà, le Tunnel Schuman Josaphat de passer sous la L25N.

Entre les deux murs au centre, passera la L36C/2. Les échafaudages sont destinés à la construction de la dalle de toiture. Au dessus passera la L25N; à droite la voie B; à gauche la voie A.

Le talus est entouré d'un long mur de soutènement.

Dans ce mur est intégrée la culée du viaduc de la L36C/2. La construction de ce viaduc ne fait pas partie du chantier et la décision de construire n'est pas encore prise.

Vue de l'extérieur, côté Haren du mur de soutènement.

Au dessus du Pont de la Boulevard de la Woluwe, les deux voies de la L25N sont séparées par la L36C/2. Après la bifurcation il faut une certaine distance avant que les deux voies de la L25N se rejoignent. La jonction se fait au dessus de la Rue du Witloof.

Dès lors, entre le Pont du Boulevard de la Woluwe et la Rue du Witloof, il y aura un viaduc pour chacune des deux voies de la L25N.

A la Rue du Witloof, au Nord du site Wanson, côté Pont du Boulevard de la Woluwe, il y a donc deux colonnes, ...

... tandis que le long du talus de la L26/1 vers Vilvorde, il n'y a qu'une seule.

Vue du site depuis le talus de la L26/1 le long de la Rue de Witloof.

La colonne au talus de la L26/1 le long de la Rue de Witloof est entouré de quatre cylindres remplis de bétons. Ce sont des fondations pour le coffrage.

Du talus de la L26/1, vue en direction de Bruxelles.

Au pied du talus de la L26/1, côté Rue de Verdun, on entame la construction d'une dernière colonne.

A la Rue de Verdun, vue vers Malines. A l'arrière la L26/1.

A la Rue de Verdun, vue vers Bruxelles. A l'arrière la L26.

Du talus de la L26, vue en direction de Malines.

A la Rue de Verdun, au talus de la L26, on a construit deux colonnes côte à côte. C'est l'amorce d'une bifurcation vers la L25.

Le long de la L26, côté Rue de Verdun, montage du sommet d'une colonne.

Du talus de la L26, vue en direction de Bruxelles.

Du talus de la L26, vue en direction de Bruxelles. A droite, les colonnes de la L25N; à gauche les colonnes de la bifurcation vers la L25.

A la Rue du Pré-aux-Oies, vue transversale. A l'arrière, les colonnes de la L25N; à l'avant les colonnes de la bifurcation vers la L25.

A la Rue du Pré-aux-Oies, vue en direction de Malines. A gauche, les colonnes de la L25N; à droite les colonnes de la bifurcation vers la L25.

Le viaduc à l'intérieur de l'Atelier de l'Infrastructure d'Infrabel.