Zaventem, le 2 novembre 2003 |
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Entre Bruxelles et Louvain, les TGV emprunteront la ligne L36 qui est complètement renouvelée et
est portée à quatre voies. Les deux voies centrales qui prennent la place des deux voies actuelles
de la L36 seront empruntées par les TGV et des trains en service intérieur qui circuleront à 200
km/hrs. Les deux voies latérales seront quant à elles utilisées par les trains plus lent.
A Nossegem, on construit une bifurcation vers l'aéroport de Zaventem et qui permettra aux trains venant de Louvain de rejoindre l'aéroport. |
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A Zaventem, les deux voies latérales sont en services et les deux quais desservant les quatre voies
ont été reconstruits.
Les assises des voies centrales ont été refaites et les rails des nouvelles voies sont posées. Deux aiguillages permettant de rejoindre les voies centrales aux voies vers l'aéroport sont prévus. |
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La L36 en direction de Louvain vue du pont A. A droite,
la voie B de la L36C venant de l'aéroport.
On remarque aussi la présence d'un aiguillage qui permettra de rejoindre l'aéroport au départ de la L36N, les voies centrales de la future L36. (une vue des lieux au 25.07.2003 et au 7.08.2002). |
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Toujours du pont A, la L36 vers Bruxelles. (une vue des lieux au 25.07.2003, au 7.08.2002, au 18.03.2002 et au 15.12.2001). |
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De l'extrémité est de la gare de Zaventem, sous la passerelle B, la L36 vers Louvain. (une vue des lieux au 25.07.2003, au 3.06.2002 et au 18.03.2002.) |
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La L36N vers Bruxelles vue de l'entrée de la gare de Zaventem sous la passerelle B. (une vue des lieux au 25.07.2003). |
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Un Thalys vers Bruxelles et Paris de passage à Zaventem. |
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Visitez/Bezoek/Visit |
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Zaventem, le 25 juillet 2003. |
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La LGV Bruxelles - Cologne. |
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HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België. |
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