| Zaventem, le 2 novembre 2002 |
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Entre Bruxelles et Louvain, les TGV emprunteront la ligne L36 qui est complètement renouvelée et
est portée à quatre voies. Les deux voies centrales qui prennent la place des deux voies actuelles
de la L36 seront empruntées par les TGV et des trains en service intérieur qui circuleront à 200
km/hrs. Les deux voies latérales seront quant à elles utilisées par les trains plus lent.
A Zaventem, on aménage la bifurcation vers l'aéroport de Zaventem ce qui permettra aux trains venant de l'aéroport et se dirigeant vers Bruxelles de passer sous les 4 voies de la ligne L36/36N Bruxelles Louvain. |
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| Le tunnel sous les voies a été prolongé et les rails sont déjà en place. On travaille d'ailleurs à la signalisation. |
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La voie entre l'aéroport et l'entrée du tunnel l'entrée du tunnel. |
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Le tunnel. A la section centrale, plus étroite, on a ajouté de part et
d'autre deux éléments respectivement sous les deux nouvelles voies latérales de la L36/36N.
(une vue des lieux au 4.08.2002). |
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La sortie du tunnel quand on se dirige vers Bruxelles. |
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La rampe à la sortie du tunnel. (une vue des lieux au 4.08.2002). |
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La rampe à proximité de la jonction avec la L36. (une vue des lieux au 4.08.2002, au 5.06.2002 et au 18.03.2002). |
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La jonction avec la L36. On remarque un aiguillage permettant aux trains rapides de rejoindre la voie centrale vers Bruxelles. au fond, la gare de Zaventem. |
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La jonction avec la L36 vue de Zaventem. On remarquera le petit creux à hauteur de la jonction. La pente sera donc moins forte pour les trains venant de l'aéroport. |
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Visitez/Bezoek/Visit |
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Zaventem, le 4 août 2002. |
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La LGV Bruxelles - Cologne. |
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HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België. |
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