Veltem, le 3 septembre 2002

Veltem, le 3 septembre 2002
La nouvelle voie latérale vers Bruxelles.

Entre Bruxelles et Louvain, les TGV emprunteront la ligne L36 qui est complètement renouvellée et est portée à quatre voies. Les deux voies centrales qui prennent la place des deux voies actuelles de la L36 seront empruntées par les TGV et des trains en service intérieur qui circuleront à 200 km/hrs. Les deux voies latérales seront quant à elles utilisées par les trains plus lent.

A Herent, à la limite de Veltem-Beisem, un complexe d'aiguillage permettra aux trains de passer d'une voie à une autre et également de circuler à contre sens.

source Kees Smilde

A Veltem-Beisem, on pose les rails de la nouvelle voie latérale vers Bruxelles. Dans l'autre sens, on travaille aux assises de la nouvelle voie latérale vers Louvain. A l'arrêt de Veltem, les nouveaux quais sont déjà construit. A la limite de Herent, les nouveaux aiguillages sont en place et on y pose la nouvelle caténaire.

agrandir/vergroot/enlarge	A la limite d'Herent et de Veltem-Beisem, les voies latérales sont déjà en place et sont en service depuis la fin de 2001. Les aiguillages permettant des échanges entre les voies latérales et les voies centrales sont en place. Actuellement, on procède à la pose des caténaires. (une vue des lieux au 11.03.2002, au 21.05.2002) et au 30.06.2002).
agrandir/vergroot/enlarge	Toujours, les aiguillages à la limite de Veltem et de Herent. A droite, la voie vers Louvain de la nouvelle L36. (une vue des lieux au 30.06.2002).
agrandir/vergroot/enlarge	L'IC A 536 venant d'Eupen en route pour Bruxelles et Ostende au moment où il quitte la nouvelle voie latérale venant d'Herent pour rejoindre l'ancienne voie centrale. A l'avant plan, une aiguille de protection.
agrandir/vergroot/enlarge	La nouvelle voie latérale à hauteur du petit pont D sur la carte.
agrandir/vergroot/enlarge	Le Thalys 9433 pour Cologne.
agrandir/vergroot/enlarge	Le pont C de la Dorpstraat.
agrandir/vergroot/enlarge	L'IC E 1513 pour Tongres.
agrandir/vergroot/enlarge	Le nouveau quai le long de la nouvelle voie latérale vers Bruxelles.
agrandir/vergroot/enlarge	Une soudure, un peu trop parfaite entre deux rails: la toile drainante a pris feu.
agrandir/vergroot/enlarge	Le pont B de la Bertemsebaan.
agrandir/vergroot/enlarge	Dans la traversée du village de Veltem-Beisem, la voie ferrée est séparée des propriétés voisines par un rideau de palplanches peintes. La végétation parvient à se frayer un chemin à travers les interstices.
agrandir/vergroot/enlarge	Le pont A de la Kroonstraat.
agrandir/vergroot/enlarge	Le matériel pour la pose des rails.
agrandir/vergroot/enlarge	L'IC A 537 allant vers Ostende. L'assise est en béton et les socles des poteaux des caténaires font bloc avec le socle.
agrandir/vergroot/enlarge	Vue de détail de socles des poteaux de la caténaire.

Veltem, le 3 septembre 2002
Les assises de la nouvelle voie latérale vers Louvain.

agrandir/vergroot/enlarge	A proximité d'Erps-Kwerps, la voie ferrée traverse une zone marécageuse. Dès lors l'assise est faite en béton armé. L'IC E 1513 Knokke/Blankenberge - Tongres
agrandir/vergroot/enlarge	Le ferraillage déborde du radier. Probablement pour étendre le radier à l'ancienne voie. A voir la section des ronds à béton, le radier ne doit pas être particulièrement épais. Il est vrai, que depuis que la L36 a été construite, l'assiette a eu le temps de se tasser. Dès lors, il n'est pas impossible que l'on aura une autre fondation sous les voies centrales.
agrandir/vergroot/enlarge	En venant de Bruxelles, après les étangs situés à la limite d'Erps-Kwerps et de Veltem, la fondation est des plus classiques: une sous-couche de gravier et une couche de finition. Ici seule la sous-couche a été posée. La fondation en béton a gauche est destinée au support de la gaine technique.
agrandir/vergroot/enlarge	A hauteur du site Vitalac, on pose également la fondation.
agrandir/vergroot/enlarge	Le L 3365 Bruxelles - Louvain.
agrandir/vergroot/enlarge	Le Thalys 9444 en direction de Bruxelles et Paris.
agrandir/vergroot/enlarge	L'IC A 424 Cologne - Ostende.
agrandir/vergroot/enlarge	L'IC A 514 pour Eupen.
agrandir/vergroot/enlarge	Le quai de la nouvelle voie latérale vers Louvain à l'arrêt de Veltem.
agrandir/vergroot/enlarge	Une dalle de béton destinée à acceuillir une boîte de relais. On remarquera que des caniveaux sont prévus pour les câbles.
agrandir/vergroot/enlarge	L'IC A 538 Eupen Ostende.
agrandir/vergroot/enlarge	La pose de la gaine technique sur une semelle en béton.
agrandir/vergroot/enlarge	La lunette de plongée (L3687) qui retourne à Bruxelles. Elle quitte a nouvelle voie latérale venant d'Herent pour rejoindre les voies de l'ancienne L36.

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Veltem, le 30 juin 2002.

La LGV Bruxelles - Cologne.

HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België.