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Juste au nord de la gare de Schaerbeek, un grand talus permettra d'accéder
au viaduc de la LGV vers Louvain, Liège et l'Allemagne, la L36N. On y commence les travaux de la fondation de la voie ferrée.
(une vue des lieux
au 25.11.2004).
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Sous ce talus, viendra un tunnel qui permettra aux TGV venant d'Anvers de
passer sous la L36N. |
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Ensuite, les trains venant d'Anvers longeront le talus par la gauche. |
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La partie sud du viaduc vue de Haren. A l'avant la L25 Bruxelles - Anvers et
la L36 Bruxelles - Louvain - Liège. |
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Certaines travées étaient trop longues pour pouvoir en transporter les
poutres en une seule pièce. On les assemble sur place. |
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L'assemblage se fait à l'intérieur d'une
coque. |
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Sur une travée, on doit encore mettre les
hourdis. |
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Un
break
en mouvement à l'intérieur de la gare de Schaerbeek. |
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Le pont en arche en cours de montage sur le viaduc. Une fois prêt, ce pont
sera déplacé vers la droite. |
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Juste à l'Ouest de l'arrêt d'Haren-Sud, on doit encore construire la culée
est du pont en arche. On remarque que ce pont sera placé au dessus du pont
de la L36 qui enjambe la L25. |
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Un ICE venant de
Francfort (D) vient de passer par l'arrêt d'Haren-Sud et va longer la gare
de Formation de Schaerbeek.
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