| Boucle de Louvain, le 5 novembre 2004 |
Source: le site de la ville de Louvain |
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Actuellement, les trains reliant Bruxelles à Aerschot et au-delà, doivent
passer par Louvain où il doivent rebrousser chemin. Afin d'éviter cette
manoeuvre et le détour par Louvain, on construit une boucle qui devrait
relier la L35 Louvain - Aerschot à la L36 Bruxelles - Louvain. Le gain de temps qui sera ainsi réalisé serait d'un quart d'heure ce qui n'est pas négligeable pour distances de moins de 45 kilomètres. Ce sera un chantier combiné. Non seulement, on construit une nouvelle voie ferrée, on aménage également un port fluvial le long du canal Louvain - Malines, on rectifie le tracé de la route de Louvain à Aerschot et on construit un nouveau pont routier au-dessus du canal. La construction de cette boucle ferroviaire suppose également la construction d'un long pont ferroviaire de 500 mètres. |
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| Les travaux à la boucle ferroviaire n'ont pas encore commencé. Ce sera cependant pour bientôt. Un nouveau quai a été construit le long du canal et un nouveau pont permettant aux automobilistes de traverser le canal sera bientôt mis en service. |
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extrait de carte IGN |
Cliquer sur l'image pour agrandir | La bifurcation de Holsbeek au pont de la Kesseldallaan. A gauche, la L35 Aerschot - Louvain vers Louvain, à droite la boucle reliant la L35 à la L53 Louvain - Malines. |
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La bifurcation de Holsbeek vue du pont de la Kesseldallaan. A droite, la L35 Aerschot
- Louvain. Vue prise en direction d'Aerschot. On a posé de nouveaux poteaux de caténaire en vue de travaux aux voies. |
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La L35 vers Louvain et à gauche la boucle reliant la boucle reliant L35 à la L53. Vue prise
depuis le pont de la Kesseldallaan. La nouvelle boucle vers la L36 vers Bruxelles partira de la boucle L35 - L53 et longera par la gauche le bâtiment au centre de la photo. |
Clicquer pour agrandir | La chaussée d'Aerschot entre le canal Louvain - Malines et la L53 Louvain - Malines. Toute cette rue est vouée à disparaître. Cependant, la nouvelle voie ferrée passera à plus de 50 mètres derrière les maisons de gauche. |
Clicquer pour agrandir | A l'extrême gauche, on voit l'alignement des maisons de la portion de la chaussée d'Aerschot comprise entre le canal et la L53 Louvain - Malines. La nouvelle boucle passera à droite du mât et traversera le canal à hauteur de la maison de droite qui comme toutes les autres est vouée à la démolition. |
Clicquer pour agrandir | Vue du canal vers Malines du pont du chemin de fer Léopold I de la L36. Le nouveau pont ferroviaire viendra à l'avant juste à côté du pont Léopold I. |
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Curieusement, alors que cette portion de la chaussée d'Aerschot, le long du
canal, à hauteur du pont Léopold I est destiné à disparaître, on y effectue
des travaux de voirie. Les maisons à l'arrière sont toutes vouées à la démolition. |
Source: Ville de Louvain - Cliquer sur l'image pour agrandir |
Photo d'une maquette des différents ponts ferroviaires. |
Cliquer sur l'image pour agrandir | Le canal en direction de Louvain. A l'avant le pont Léopold I de la L36, à l'arrière, le nouveau pont de Wilsele de la L36N. |
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Tracé de la nouvelle boucle reliant la L35 vers Aerschot et la L36 vers Bruxelles. |
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Ensemble des voies ferrées aux Nord de Louvain. La carte est retournée. Le Nord est a gauche. Louvain à droite. Le triangle compris entre la L53, la L35 et la boucle entre la L35 et la L53 est occupé par un site industriel. La nouvelle boucle reliant la L35 à la L36 va couper ce site en deux parties. |
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Vue aérienne du site. |
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Sur la carte en rouge la chaussée d'Aerschot entre le canal Louvain - Malines et la ligne de chemin de fer L53 Louvain - Malines. En noir, la nouvelle boucle reliant, la L35 vers Aerschot et la L36 vers Bruxelles. A l'évidence, ce n'est pas la construction de cette boucle qui justifie la démolition de toutes les maisons de la chaussée d'Aerschot. Le Nord est à gauche. |
source Kees Smilde |
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Visitez/Bezoek/Visit |
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La LGV Bruxelles - Cologne. |
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HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België. |
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