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La gare de Liège-Guillemins est une des plus importante gare de Wallonie en terme
du nombre de voyageurs. C'est aussi un noeud ferroviaire important d'où partent des
trains dans sept directions différentes. Deux grands axes ferroviaires s'y
croisent: la dorsale wallonne et un axe Est-Ouest Cologne (D) - Bruxelles
-Ostende. L'ancienne gare n'est guère accueillante et les différents flux des voyageurs ne peuvent pas y être organisés de manière optimale. L'infrastructure ferroviaire ne répondait pas aux exigences modernes de la circulations des trains. Les quais étaient courbes et il y avait de nombreux cisaillements. Tant l'entrée en gare que la sortie de la gare étaient lente. La rénovation des installations existantes n'était guère possible, il fut opté pour la construction d'une nouvelle gare à un nouvel emplacement situé 150 m plus loin vers la Meuse à l'Est de l'emplacement actuel de la gare. La nouvelle gare comportera 9 voies le long de 5 quais de 8 mètres de large. Trois quais auront une longueur de 450 mètres et pourront donc accueillir des trains longs. |
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source: Euro Liège TGV |
source: Euro Liège TGV |
source: Euro Liège TGV |
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Vue de la gare de Liège Guillemins depuis la rue de l'Observatoire sur les
coteaux de la Colline de Cointe.
(une vue des lieux au 13 juin 2005 et au 16 janvier 2005). |
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Vue prie au bas de la rue Albert Mockel. (une vue des lieux au 13 juin 2005). |
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La plate-forme sur lequel viendra le cinquième quai des voies 8 et 9. Vue vers la Meuse. |
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A l'arrière, l'étage supérieur des parking. A l'avant, l'accès à cet étage du parking. |
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La rangée inférieure des contreforts en construction. La plateforme au dessus est au niveau des passerelles transversales et surplombera les quais. (une vue des lieux au 13 juin 2005, au 16 janvier 2005 et au 9.10.2004.) |
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Les deux rangées de contreforts. |
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Vue sur les contreforts inférieurs. |
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Contreforts en construction. |
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Côté Ans, construction du dernier quai. A l'arrière, au bas de la rangée supérieure des contreforts, c'est encre un grand vide. Il y a donc encore beaucoup de pain sur la planche. (une vue des lieux au 13 juin 2005, au 16 janvier 2005 et au 9.10.2004.) |
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Toujours côté Ans, construction du dernier quai. Vue prise en direction de la Meuse. |
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Les abris de quai, côté Meuse. Voies 3 et 4, quais II et III. (une vue des lieux au 13 juin 2005). |
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Les abris de quai, côté Meuse. Voies 5 et 6, quais III et IV. |
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La gare vue de la passerelle provisoire à hauteur de la voie 6. |
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Les voies 5 et 6 en direction d'Ans. (une vue des lieux au 13 juin 2005). |
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Les voies 3 et 4 en direction d'Ans. (une vue des lieux au 13 juin 2005). |
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Les arcs et à l'arrière la plate forme de montage vue du quatrième quai. (une vue des lieux au 13 juin 2005, au 16 janvier 2005 et au 9.10.2004.) |
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Vue transversale de la future passerelle transversale côté Meuse. (une vue des lieux au 13 juin 2005). |
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Les voies 1 et 2 en direction de la Meuse. Actuellement, ces voies sont en cul-de-sac en attendant la démolition de l'ancienne gare. |
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Sous les arcades à proximité de la passerelle transversale côté Ans. |
| Visitez/Bezoek/Visit |
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Liège Guillemins, le 13 juin 2005 |
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La LGV Bruxelles - Cologne. |
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HSL Works in Belgium / Travaux LGV en Belgique / HSL Werven in België. |
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